Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Японский стартап сделал 540-сильный 4-дверный «кабриолет»

Японская организация GLM, сформированная прежним главой Сони Нобуюки Мысли, продемонстрировала на Парижском автомобильном салоне свежую версию классического «кабриолета» Roadyacht GTS. Данный образец еще в 2009 году был предложен голландскими абитуриентами — потом права на него купила GLM. Ключевая особенность концепта — вздымающиеся наверх двери.

GLM измнила наружность шоу-кара (переименованного в G4) и оборудовала его 2-мя электрическими моторами. Итоговая производительность двигателей составляет 540 л.с. (вращающий момент — 1000 Hm).

С нулевой отметки до 100 км/ч концепт разгоняется за 3,7 сек. Как сообщили в GLM, общего заряда аккумуляторов должно хватить 400 км пробега.

О перспективах возникновения стоковой версии не докладывается. На сегодняшний день у компании GLM есть лишь одна модель — роадстер Tommykaira ZZ EV с 305-сильным электрическим мотором.

Бригада Red Bull сделала дубль на Гран-при Малайзии

Победителем Гран-при Малайзии стал пилот команды Red Bull Дэниэл Риккардо. Данная победа стала для австралийца первой в году и 4-ой в Формуле-1. 2-м на «Сепанге» финишировал другой гонщик Red Bull Макс Ферстаппен. «Мотор» проводил трансляцию автогонки.

3-е место в Малайзии занял работающий лидер первенства, гонщик Mercedes-AMG Нико Росберг. Германец попал в катастрофу после начала: его болид открыло после контакта с автомашиной Себастьяна Феттеля. В результате этого Нико отодвинулся в конец пелотона, а Себастьян сошел с дистанции из-за неисправности подвески.

Огромную часть автогонки побеждал Льюис Хэмилтон, однако на 41 круге англичанин сошел с дистанции. На болиде деятельного победителя вышел из строя бензиновый двигатель.

Житель России Даниил Квят окончил гонку в Малайзии на 14 месте. В середине заезда гонщик Toro Rosso сетовал на неприятности с тормозами. Его партнер — Карлос Сайнц — увидел шахматный знак на 11 позиции: сзади Джолиона Палмера, который заработал 1-ое очко в Формуле-1.

После Гран-при Малайзии Нико Росберг укрепил собственное первенство в первенстве. Отныне на его расчету 288 очков, в то время как у Хэмилтона осталось 265 зачетных баллов. В Призе конструкторов первая строка осталась за Mercedes-AMG. Германский коллектив на 194 зачетных балла опережает Red Bull.

Следующий раунд Формулы-1 будет проходить в Японии с 7 по 9 ноября.

Результаты автогонки

 Позиция Гонщик Бригада
1. Дэниэл Риккардо Red Bull
2. Макс Ферстаппен Red Bull
3. Нико Росберг Mercedes-AMG
4. Кими Райкконен Феррари
5. Вальттери Боттас Уиллиямс
6. Серхио Перес Force India
7. Фернандо Алонсо Макларен
8. Нико Хюлькенберг Force India
9. Дженсон Баттон Макларен
10. Джолион Палмер Рено
11. Карлос Сайнц Toro Rosso
12. Маркус Экриссон Заубер
13. Фелипе Масса Уиллиямс
14. Даниил Квят Toro Rosso
15. Паскаль Верляйн Manor
16. Эстебан Окошек Manor

Индивидуальный расчет

 Позиция Гонщик Бригада Очки
1. Нико Росберг Mercedes-AMG 288
2. Льюис Хэмилтон Mercedes-AMG 265
3. Дэниэл Риккардо Red Bull 204
4. Кими Райкконен Феррари 160
5. Себастьян Феттель Феррари 153
6. Макс Ферстаппен Red Bull 147
7. Вальттери Боттас Уиллиямс 80
8. Серхио Перес Force India 74
9. Нико Хюлькенберг Force India 50
10. Фернандо Алонсо Макларен 42
11. Фелипе Масса Уиллиямс 41
12. Карлос Сайнц Toro Rosso 30
13. Роман Грожан Haas 28
14. Даниил Квят Toro Rosso 25
15. Дженсон Баттон Макларен 19
16. Кевин Магнуссен Рено 7
17. Паскаль Верляйн Manor 1
18. Джолион Палмер Рено  
19. Стоффель Вандорн Макларен 1

Кубок конструкторов

Позиция Бригада Очки
1. Mercedes-AMG 553
2. Red Bull 359
3. Феррари 313
4. Force India 124
5. Уиллиямс 121
6. Макларен 62
7. Toro Rosso 47
8. Haas 28
9. Рено 8
10. Manor 1

Во Франкфурте появился образец внедорожника БМВ X2

Организация БМВ продемонстрировала предвестника нового малогабаритного внедорожника. Образец, называемый X2, появился в рамках Парижского автомобильного салона.

Никаких технологических деталей о концепткаре в БМВ не привели. Издание Autocar рассказывает, что длина X2 составляет 4439 мм, длина — 1821 мм, а высота — 1598 мм. Так что, по длине и высоте новинка схожа X1 нового поколения, однако ниже стокового внедорожника на 14 мм.

Массовая модификация БМВ X2 будет 2-м внедорожником германской марки, который будет сконструирован на переднеприводной базе UKL. Это автошасси применяется на модификациях Мини (будет и на Кантримен нового поколения), и на X1 и 2-Series Актив Тюнер.

Предполагается, что на день старта, который рассчитан на 2-й квартал 2018 года, X2 будет доступен с 2-литровым бензинным турбированным мотором производительностью 191 л.с., и с дизельными агрегатами 2.0, развивающими 150, 190 и 230 сил. На выбор предложат 2 6-ступенчатые коробки переключения передач — машинную и автоматическую.

Не исключено также, что модель, которая будет реализовываться как с ведущим, так и с системой полного привода, обзаведется «подогретой» модификацией М Perfromance. Такой вариант могут укомплектовать 2-литровым бензинным турбированным мотором производительностью около 300 л.с..

Руководство БМВ утвердило подготовку X2 в начале мая 2015 года. В тот же день передавалось, что дизайн новинки будет целиком унифицирован с X1.

БМВ X3 будет электромобилем

У внедорожника БМВ X3 будет версия с целиком электрической установкой. Про это ссылаясь на управляющего баварской марки Харальда Крюгера рассказывает агентство Bloomberg.

Спортивная модификация БМВ X3, у которой будет «конкурентоспособная стоимость и впечатляющий резерв хода», появится в 2020 году. Внедорожник будет 4-ой электрической модификацией германского производителя автомобилей, которая не зайдет в эко-семейство «i». Раньше передавалось, что руководство БМВ утвердило проект подготовки спортивных модификаций «трешки», внедорожника X4 и хетчбека Мини.

Первые электромобили будут в 2018 году. Решение увеличить серию эко-автомобилей обосновано стремлением побороться за клиентов в данном секторе с фирмами Тесла Моторс, Ягуар, Ауди и Мерседес-Бенц.

Пока в палитре БМВ есть лишь одна целиком спортивная товарная модель — i3. Она оснащается электрическим мотором производительностью 170 л.с. и набором батарей на 33 кВт*ч. Седан разгоняется с места до первой сотни за 7,3 сек, а его предельная скорость урезана 150 км в час. При целиком заряженных аккумуляторах БМВ i3 может проехать до 300 км.

Основные автоновости дня: 03 ноября 2016

Близкий свет фар на Украине с 1 ноября. Воздействие на расход и безопасность
разбирать весть

 

Оглашены соискатели на звание самого лучшего авто во всем мире
разбирать весть

 

Форд Мустанг после редизайна обретет 10-ступенчатый «автомат»
разбирать весть

 

Свежий Ситроен C3 Пикассо засняли на проверках
разбирать весть

 

Женщины Парижского авто-шоу 2016
разбирать весть

 

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Сузуки Игнис стал азиатским

Даря Игнис в Токио весной минувшего года, руководство Сузуки гарантировало, что данный авто доберется и до рынка Европы. Слово собственное жители страны восходящего солнца задержали, выкатив на подмостки парижского авто-шоу спецификацию для Европы. Не исключено, что с течением времени Игнис доберется и до Украины.

Производителю рентабельно представлять Игнис внедорожником, впрочем по прецеденту это, разумеется, седан, пускай и высокой проходимости. У него и дорожный просвет в 180 миллиметров, и металлопластиковые накладки по периметру кузова, и привод на все колеса в роли функции (на базе вискомуфты, включающей заднюю ось). Надо сказать, в перечне допоборудования есть и камера, которая применяется для автоматического торможения и слежения за разметкой. И коль уж пошла речь об оборудовании, необходимо отметить камеру заднего вида и мультимедийную технологию с навигацией, интерфейсами SD, Блютуз, USB, MirrorLink, Андроид Авто, Эпл CarPlay, Siri и сервисами Google.

Игнис – авто малогабаритный. Его протяженность равна лишь 3700 миллиметров, длина составляет 1690, а высота – 1595 миллиметров. Кратка и колесная основа – 2435 миллиметров. Но несмотря на это седан удался легким. В оснащенном пребывании он весит от 810 до 920 г (зависимо от комплектации) и присутствия системы полного привода. От этого, надо сказать, находится в зависимости и размер багажника. Производит на него воздействие и функция сдвижных задних кресел. В 5-местной сборке зала размер багажного отделения находится в диапазоне в краях 204-267 л, а со уложенным 2-м рядом – от 463 до 514 л.

Внутри Сузуки Игнис скрывается 1,2-литровый бензинный Dualjet, выдающий 90 л. с. производительности и 120 Hm тяги. Он может работать как в одиночку, так и в кооперации с мотором-генератором и литиевой тяговой батареей (так именуемый нежный гибрид). Коробок передач также 2 – 5-ступенчатая машинная и «автомат» AGS. Самым бойким видом хетчбека играет вэдовый гибрид, раздувающий авто с места до 100 км/час за 11,5 сек, а самым неторопливым оказался простой переднеприводный. Ему на такую же процедуру требуется 12,2 сек. И пускай это далеко не настолько быстро, как многим надо, но несмотря на это Игнис деликатен с топливным расходом – от 4,3 л на сотню в истории с переднеприводным гибридом и до 5 л у вэдовой версии с Двигатель внутреннего сгорания.

Реализации Сузуки Игнис в Европе стартуют в начале января 2017 года. Первыми авто обретут англичане, и лишь затем он доберется до прочих стран.

Реализации автоконцерна Даймлер добились небывалого значения

Германский автоконцерн Даймлер AG добился небывалого значения реализаций и прибылей в 2015 году, прежде всего с помощью крайне интересного и конкурентного перечня продукции, сообщил глава совета начальников Даймлер AG и глава Мерседес-Бенц Cars Дитер Цетше.

За минувший год во всем мире было продано 2,9 млрд авто автоконцерна, что на 12% больше, чем за 2014 год. Рост реализаций, в первую очередь, вызван с помощью подразделения Мерседес-Бенц Cars (марки: Мерседес-Бенц, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG и смарт) — 2 001 400 штук (+16%), и в большей стадии Мерседес-Бенц Vans (+9%). Реализации грузовых автомобилей Даймлер Тракс уменьшились на 1%, до 502 500 авто. Даймлер Buses реализовал 28 100 автобусов и автобусных автошасси

Это сделало возможным Даймлер AG получить прибыль размером 8,9 млн euro, против 7,3 млн euro в 2014 году. Так что, прибыль на одну акцию выросла до 8,08 euro (в 2014 году – 6,51 euro).

Свежий Ситроен C3 Пикассо засняли на проверках

В управлении издания Autoevolution были разведывательные фотографии компакт-вэна Ситроен C3 Пикассо следующего поколения. Закамуфлированный образец засняли на автодорожных проверках.

Следующий «Пикассо» поделит платформу со свежей модификацией Опель Мерива. При этом модель французской марки оставит традиционную конфигурацию дверей, а новая «Мерива», напротив, лишится задних дверей, раскрывающихся против перемещения.

Наружность новинка будет сделана в стилистике хетчбека C3 следующего поколения. Будут ли на компакт-вэне фирменные защитные панели боковин кузова AirBump, неясно.

Премьера Ситроен C3 Пикассо следующего поколения будет проходить в начале марта 2017 года на Женевском автомобильном салоне.

Свежий малогабаритный внедорожник MG рассекретили до премьеры

Формальные фото нового малогабаритного внедорожника компании MG попали в интернет. Общественная премьера автомашины пройдет 18 декабря 2016 года. По сведениям Autocar, авто будет называться ZS и в ряду компании займет место на ступень ниже GS. Главным соперником новинки именуется Ниссан Джук.

По неподтвержденным данным, авто обретет 1,5-литровый бензинный двигатель. Производительность двигателя составит 165 л.с.. Двигатель будет работать вместе с 6-ступенчатой механической трансмиссией либо 7-ступенчатым «роботом».

Также заказчикам предложат 1,0-литровый 3-цилиндровый мотор. Обычную модификация внедорожника оборудуют ведущим приводом, опционально будет предлагаться и вэдовая версия.

Помимо этого модельный ряд MG должен дополниться огромным внедорожником. Объемы автомашины будут сравнимы с Ниссан Икс-Трейл. Вся информация о данной новинке пока держится в тайне.

Лада Веста обрела высочайший рейтинг безопасности по результатам краш-теста

Лада Веста обрела высочайший 4-звездный рейтинг безопасности ARCAP по итогам краш-теста, который провело «Авторевю». В изучении участвовал хэтчбек в версии Comfort, снабжающийся теми же технологиями безопасности, что и обычная модификация Classic.

Методика платформы ARCAP (Autoreview Car Assessment Program) учитывает переднее (с перекрытием 40%) столкновение с недвижным деформируемым препятствием на скорости 64 км в час. В итоге потрясения «клетка» зала не деформировалась (дверной проем снизился только на 4 миллиметров), руль и педали сместились немного. Обе передние подушки безопасности и ремешки с пиротехническими преднатяжителями, входящие в стандартную сборку авто, выдали ординарно.

«Мы ждали большого итога, формируя Веста. В 2014 и 2015 гг. техники Лада сделали не менее 150 онлайн и не менее 30 настоящих краш-тестов. Предельные 4 звезды хит-парада демонстрируют, как высоки их зонах ответственности. В первый раз отечественная авто индустрия сделала авто, который отвечает передовым всемирным стереотипам безопасности без компромиссов», — комментировал результаты краш-теста вице-президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.

Напоминаем, Веста рекомендуется в 3-х сборках: Classic, Comfort и Luxe. Расценки на модель стартуют от 514 000 руб ($6 720). В первые месяцы реализаций Веста доступна лишь с российским 16-клапанным двигателем под индексом 21129. При размере 1,6 л он развивает 106 л.с. и 148 Hm тяги. Мотор может работать в сочетании с 5-ступенчатой французской МКПП либо с автоматической коробкой AMT, которая ставится на Калина, Гранта и Приора.

Позднее будут не менее производительные двигатели: мотор H4М союза Рено Ниссан масштабом 1,6 л и производительностью 114 л.с., и вазовская «четверка» 1,8 л, развивающая 123 л.с.. Все моторы отвечают природоохранным общепризнанным меркам Евро-5.

Все версии Веста оснащаются технологией стабилизации. Еще в соответствии со свежими условиями техрегламента Таможенного единения, автомашина оборудуется технологией аварийного реагирования при трагедии «ЭРА-ГЛОНАСС». В случае ДТП, она автоматом разблокирует замки дверей и отдаст в службу выручки знак бедствия и координаты автомашины.

Видео