512cdefc Интим услуги источник.

Архивы за Декабрь, 2017

Модифицированные критерии кредитования на машины Мерседес-Бенц

Модифицированные критерии кредитования на машины Мерседес-БенцБанк «Аваль» и организация «АвтоКапитал», ведущее посольство DaimlerChrysler AG на Украине, в масштабах общей акции могут предложить физическим лицам займы на поощрительных условиях на получение легковых машин Мерседес-Бенц, и микроавтобусов Vito и Viano.
Модифицированные критерии кредитования имеют тип:

Авто в долг без своего взноса (для легковых машин Мерседес-Бенц и микроавтобусов Vito и Viano).

Объем прибыльных ставок:

Период займаДенежная единица займаПрибыльная ставка(% сезонных)Комиссия, которая оплачивается заказчикомКомиссия, которая оплачивается Дилером

Акция. Great Wall подорожали!

Акция. Great Wall подорожали!Организация “АЗИЯ АВТО”, официальный представитель компании “Атлант-М Китайские машины”, представляет модельный ряд авто Great Wall в Киеве и предлагает распространенный кроссовер Great Wall Hover по акционной стоимости – от $25 280.
Собственным заказчикам “АЗИЯ АВТО” предлагает эластичную кредитную платформу с первоначальнм взносом от 0% и сроком закрытия займа до 7 лет.

Машины оборудованы мотором Мицубиси, 2 подушками безопасности, АБС и EBD, горючее АІ-92, сервисный период — 5 лет либо 80 000 млн. км. пробега на весь модельный ряд.

Машины обслуживаются на специальной сервисной установки компании “АЗИЯ АВТО”.

Проверить машины Great Wall Hover и Great Wall Safe можно в процессе тест-драйва, записавшись по телефонному номеру 207-72-00 или по эл. почте nemtsev@pa-trade.com.ua.

Как правильно выбрать диван в офис?

Диван в кабинете применяют не только лишь для его непосредственного назначения, но и для образования некоторой окружающей среды в помещении.

Подбирая Диван в офис, нужно прежде всего определиться со стилем, в котором сделан внешний вид офисного здания.

Подбирая диван, нужно приглядеться к свойствам элементов, из которых он выполнен, к его многофункциональным вероятностям, и внешности. Прекрасно, если этот признак интерьера будет гармонировать со стилем прочих зданий офиса. Не менее дорогой диван, покупают, обычно, если офис принадлежит клиенту дивана, а экономный вариант берут в здания, которые снимают либо сдают в аренду.

Как правильно выбрать диван в офис верно

Преимущественно, офисные диваны покупают в приемочную, офис управляющего и для комнат досуга всего коллектива. При избрании этого изделия в приемочную, нужно брать диван, сделанный в размеренной цветной палитре, он обязан иметь презентабельный тип, в связи с тем что абсолютное большинство заказчиков как раз в приемочной проводят очень много времени, что позволяет им расценивать каждую деталь интерьера. Из-за этого диван в это здание должен показывать на уровень предприятия.

Офисный диван — характеристики выбора
Для офиса главы заведения нужно брать изделие крайне отличного качества. Его отделка должна быть из естественных элементов, а отделка из дерева. Лучше для данных задач купить диванчик в естественной цветной палитре.

При избрании дивана для зоны досуга коллектива огромное внимание нужно предоставить его практичности, в связи с тем что он будет довольно часто применяться. Также нужно, чтобы он был несложен в уборке. Подбирая диван в офис, не обязательно, что бы он был чересчур дорогостоящим, принципиально чтобы он применялся продолжительное время.

Офисный диван — характеристики выбора

Прекрасными рабочими параметрами и прекрасным внешним обликом, владеет кожаный диван. Отделка кожаного дивана без проблем чистится, а износоустойчивость располагается на высоте. Кожаный диван как невпопад подходит для установки в кабинете, ввиду собственных отличных данных и прочностных свойств.

Если у клиента нет свободного времени для поиска нужного дивана, то можно поручить данную цель специальной мебельной компании, в которой подберут и принесут нужное изделие в офис. Основное это верно определиться с главными параметрами дивана в офис, его внешним обликом и элементом из которого он обязан быть произведен.

Начало реализаций Тойота Тундра отменяется

Начало реализаций Тойота Тундра отменяетсяВседорожник Тойота Тундра будет на авторынке Южной Америки не в начале января, как предполагалось, а «в самом начале либо половине марта» 2007 года.

Данная отлагательство 2-я – изначально японский автоконцерн Тойота собирался начать реализации в середине 2016 года. Потом дата была отодвинута на начало 2007 года после нового года.

Начальник отдела по изготовлению Тойота Гэри Конвис (Gary Convis) сообщил, что организация не желает спешить со стартом реализаций новинки, а напротив, хочет сконцентрироваться на хорошем качестве авто, до того как ставить его на рынок. Решение верное, в особенности принимая во внимание, что в последние годы слава автоконцерна посомневалась из-за вчерашних многих откликов и обнаружения браков в машинах. В самом начале текущей недели эксперты Государственной администрации по безопасности движения (National Highway Traffic Safety Administration) приняли под повышенный контроль не менее начальные модификации Тундра из-за их вероятных дефектов.

Фольксваген и Форд не прибудут в «Формулу-1»

Фольксваген и Форд не прибудут в Формулу-1Фольксваген и Форд не прибудут в «Формулу-1»  Автомобильные концерны Фольксваген и Форд не рассчитывают ставить заводские команды в гонках «Формула-1». Про это в процессе Гран-при Монако рассказал корреспондентам вице-президент ФИА Макс Мосли. Объясняя циркулирующие у СМИ некоторые слухи, он сообщил: «Я не полагаю, что может сформироваться картина, при которой эти компании прибудут в «Формулу-1». Напоминаем, что такие некоторые слухи вышли после того, как проект нового технологического распорядка, который должен войти в силу в 2011 году, был отправлен на взаимодействие в штаб-квартиры Форд и Фольксваген, при этом свободные команды, к примеру Уиллиямс, были проигнорированы.

Макс Мосли пояснил такой выбор тем, что беспристрастное соображение больших производителей автомобилей будет необходимым при подготовке утверждений распорядка. Совещание ФИА при участии этих концернов пройдет в самом начале следующего месяца.

В Малайзии будут двигаться на пальмовом масле

В Малайзии будут двигаться на пальмовом маслеВ скором времени в Малайзии стартует строительство автозавода по изготовлению авто биотоплива на базе пальмового масла. Свежее предприятие будет сконструировано малазийской компанией Zurex Corp Sdn Bhd вместе с английской организацией Biofutures International, рассказывает Malaysia Star.

Автозавод может выполнять около 200 млн. тонн бензина раз в год. В правительстве страны рассчитывают, что в 2016 году все автомашины, работающие на дизельном агрегате, сумеют пройти на пальмовое масло.

Свежий тип биотоплива считается повторяемым источником энергии. При этом почти любой дизельный мотор можно под него приспособить. Кроме остального, выброс от подобных двигателей существенно лучше, чем у стандартных дизельных агрегатов.

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

БМВ Х5 на металлолом. ФОТО

Роллс-Ройс делает соперника БМВ 7

Роллс-Ройс делает соперника БМВ 7Роллс-Ройс делает свежий компакт-кар. Про это упомянул на интернациональном автомобильном салоне в Шанхае директор компании Ян Робертсон (Ian Robertson). Согласно его заявлению, новинка будет на 30% выгоднее текущего Фантом, однако при этом дешевле флагмана БМВ – 7 серии.

Роллс-Ройс удовлетворен спросом на Фантом, но он все равно меньше означенного – 1000 единиц ежегодно. Вследствие этого, как думает Я. Робертсон, новая модель все поменяет: «Мы можем умножить наши реализации».

Дизайн новинки спроектирован, первые макеты начнут чувствовать в самое ближайшее время, подчеркивает глава Роллс-Ройс. Свежую модель будут выполнять на автозаводе в английском городке Кру.

Сеат делает свежий хэтчбек и универсал

Глава совета начальников компании Сеат Эрих Шмитт Испанский производитель автомобилей Сеат рассчитывает добавить к собственному ряду 2 новые модификации С- и D-классов. Про это сообщил глава совета начальников компании Эрих Шмитт (Erich Schmitt) на конференции в главном офисе Сеат. Корреспондентам были показаны 2 скетча грядущих авто, которые будут производиться в кузовах хэтчбек и универсал. Пока, ни их заглавий, ни технологических данных мы пока не знаем.

Обе свежие модификации будут создавать на автозаводе Сеат в г. Марторель; первые стоковые автомашины сойдут со сборочного потока в 2009 году. Э. Шмитт удостоверил, что новинки будут пользоваться огромным спросом из-за интересной расценки.

2-й старт года

Еще не так давно – всего 2 3 раунда тому назад – многим представилось, что вопрос с чемпионским титулом года 2006 закрыт. Но после раунда во Франции Михаэль Шумахер и бригада Феррари данный вопрос вновь раскрыли…

2-й старт годаВ настоящее время, после Гран При Франции, можно не боясь утверждать, что текущий год стартует заново. Похоже, завершились дни, когда Фернандо Алонсо мог производить одну победу за другой, воспользовавшись тем, что имеет на вооружении замечательный болид, при том что у конкурентов техника далека от эталона, воспользовавшись тем, что болид обут в резину, опережавшую «обувку» конкурентов. Похоже, завершились дни, когда испанец подымался на помост любого раунда, искренно умиляясь самим собой и греясь в потоках своей популярности. Да, на помост ГП Франции пока лидер первенства возвысился и в этот раз. Но, нужно договориться, что в этот раз он стоял на 2-й ступени вовсе не так как могло показаться на первый взгляд смело, как в самом начале года, и усмехался меньше, и никаких зверушек не менее не представлял, а только вдумчиво замечал за тем, как отмечает собственный очередной успех Испания, 2-й раз за прошедшую неделю осилившая Францию.

И есть над чем призадуматься. Очень много во французской автогонке можно отыскать свойств того, что на остальных автогонках Фернандо Алонсо надо будет, наконец, на самом деле навоеваться за право выиграть чемпионат, также как и свойств того, что Алонсо и Рено далеко не самая лучшая пара года.

Симптом первый. В самом дебюте автогонки Алонсо искренно проиграл Массе. после финиша, испанец оправдывался тем, что на кольце Маньи-Кура сложно опережать, поэтому он принял решение обогнать бразильца на пит-стопах. Однако оправдания эти, мягко выражаясь, неубедительны. По крайней мере потому, что по ходу раунда на автотрассе было довольно прекрасных атак и обгонов. И Жак Вильнев опережал Рубенса Баррикелло, и Кими Райкконен опережал Ярно Трулли… Как сражался и старался опережать Педро де ла Роса! А в этот период сам Алонсо ни одной весьма настоящей попытки нападать так и не сделал.

Симптом 2-й. Флавио Бриаторе крайне полагался на то, что результат Феррари по ходу заморского турне Ф1 был кратковременным, и в большей мере был вызван самой лучшей подготовкой к американским шагам шин Бриджстоун. «Вот возвратимся мы в Европу, и все возвратится на собственные места!» — угрожал начальник Рено. И что? Формула-1 пришла в Европу, но Михаэль Шумахер обосновал, что он и бригада Феррари на голову выше Алонсо и команды Рено. А Бриджстоун понятно заявил, что он силен не только лишь за океаном – так как не только лишь Феррари, но также и Тойота выступила во Франции превосходно (съезд Ярно Трулли не в счет, а 4-е место Ральфа Шумахера, если б не задержка с гайкой…).

Симптом 3-й. Бригада Феррари очевидно поверила в то, что может еще побороться и за чемпионский титул, и за Кубок Конструкторов, поэтому извлекла из собственного оружейного склада устаревшую, добросердечную, покорную, испытанную в горячих битвах, командную стратегию, бросив на амбразуру собственного 2-го номера. И Фелипе Масса с собственной целью совладал – дал Михаэлю Шумахеру нужный временнОй простор, сам же при этом сумел сдержаться на третьем месте. А в этот период на сложения команды Рено такого оружия, как командная стратегия, пока, по всей видимости, не поступало.

Симптом 4-й. Алонсо не мог не увидеть перечисленных свойств, и он искренно дрогнул! Да, Феррари и Рено были на различных стратегиях пит-стопов, что, бесспорно, занесло установленный вклад в преимущество Шумахера в скорости и в то, что перед собственным 3-им пит-стопом Михаэль обгонял Фернандо почти на 35 (!) сек. Однако Алонсо все же дрогнул! А по-другому, скажите, с чего бы это он так махал руками идущему спереди Дженсону Баттону, тогда как их разграничивала еще целая бездна и знака не было на то, что англичанин удерживает быструю погоню испанца за германцем?

К слову, Алонсо не первый раз показывает на автотрассе собственное недовольство тем, что время от времени на его пути попадаются кольцевые. Что же, если жаркий испанец и в дальнейших автогонках будет активно добиваться от обгоняемых на круг припарковываться на обочине, чуть завидев в зеркалах заднего вида желто-голубой болид, в какой-то момент он может так увлечься жестикуляцией, что сам тоже будет вне автотрассы. И нужно ли усомниться, что Михаэл Шумахер не потеряет такого варианта, чтобы разом за одну гонку отщипнуть от превосходства Алонсо двадцать очков. А после ГП Франции их разграничивает всего 17 очков, а до конца года еще 7 автогонок!

Видео