512cdefc

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Вседорожникы сорвали проверки фар

Североамериканский факультет страховой безопасности (IIHS) обнародовал итоги тестов фар 11 пикапов — 7 огромных и 4-х малогабаритных. Абсолютное большинство автомашин сорвали исследования — высочайшую оценку «хорошо» сумела получить лишь одна модель.

Исследования велись в черное время суток и имитировали 5 наиболее популярных автодорожных случаев: перемещение напрямую, и мягкие и сильные повороты налево и направо. Напряженность освещения во всех вариантах по раздельности измерялась особыми детекторами.

Всего эксперты испытали 23 разных композиции светотехники, которые обмениваются зависимо от комплектации вседорожника. В окончательную таблицу попал лучший итог фар какой-то модификации.

Результаты тестирования фар огромных пикапов

Хорошо  Сносно Слабо Слабо
Хонда Ridgeline GMC Sierra Ниссан Титан Шевроле Сильверадо
    Рэм 1500 Форд F-150
      Тойота Tacoma

Самые лучшие характеристики показала техника вседорожника Хонда Ridgeline в лучших вариантах RTL-E и White Edition. Светодиодные передние фары близкого света обеспечивают «хорошую тень как правило, а их минусы возмещаются добавочными элементами далекого света, подключаемые автоматом в случае необходимости».

Автономный рейтинг сделали для малогабаритных пикапов Шевроле Колорадо, GMC Canyon, Ниссан Frontier и Тойота Tacoma, любой из которых обрел оценку «плохо».

Разница между освещенностью автодороги пикапом Хонда Ridgeline, принявшим высочайшую оценку, и Шевроле Колорадо, завалившим анализ

Осенью IIHS провел подобные проверки 31 авто. Высочайшего балла сумела сподобиться лишь одна модель — Тойота Приус v. Также, летом американцы испытали 21 малогабаритный внедорожник, ни один из которых не обрел оценку «хорошо».

С 2017 года оценка «хорошо» либо «приемлемо» будет необходимым аспектом для принятия высочайшей премии Top Safety Pick +, которая ставится IIHS за самые лучшие итоги в краш-тестах.

Рестайлинговый Мерседес-Бенц GLA засветился на автодорогах Германии

Мерседес-Бенц готовится к плановому редизайну собственного первого малогабаритного внедорожника GLA. «Задержанный» фотографами на германских трассах образец почти не имеет камуфляжа.

Сравнивая с нынешней модификацией, рестайлинговый GLA обретет переделанные передние фары и задние габариты, и изменённую решётку радиатора и немного обновлённые ведущий и обратный обвесы. Малогабаритный внедорожник также будет иметь свежие колёса. Обработка дизайна останется прошлой, обновится только информационно-развлекательная система.

Все-таки, до сегодняшнего дня нет никакой информации о каких-нибудь переменах, сделанных в серии моторов. Но, допустим, что он может получить и 1.6-литровый мотор производительностью 101 л.с.

Самый производительный член рода, AMG GLA 45, был переделан и может похвастать 376 л.с. внутри благодаря 2-литровому двигателю.

Напоминаем, что InfoCar когда-то испытывал данную модель:

Мерседес-Бенц GLA. Гламурный городской житель

Форд откажется от образования самого необычного «Фокуса»

Организация Форд может отказаться от подготовки наиболее необычной версии «заряженного» хетчбека Фокус RS — RS500. Про это ссылаясь на свой ресурс рассказывает Autocar.

По версии собеседника английского издания, проект пока официально не закрыт, но есть «лишь 30-процентная возможность того, что самый хардкорный Фокус опустят в стоковое производство».

Отказ от Фокус RS500 сопряжен со стремлением улучшить траты на подготовку свежих модификаций. Также, рекламщики «Форда» не видят необходимого финансового объяснения производства 400-сильного «горячего» хетчбека. Они надеются, что аналогичная модель могла бы пользоваться спросом в Европе, но колеблются, что RS500 будет надлежащим образом восстребован в Соединенных Штатах.

По сведениям Autocar, руководство североамериканской компании обсуждало вероятность сворачивания проекта еще в начале мая, но тогда последующую подготовку Фокус RS500 «отстоял» основной инженер «Форда» Радж Наир.

Пробный образец Форд Фокус RS500

Летом вышли разведывательные фото испытательного макета самого необычного «Фокуса». Американцы чувствовали «горячий» хетчбек с углепластиковыми кузовными дорожками и карбон-керамическими тормозными механизмами.

Ожидалось, что Фокус RS500 будет приблизительно на 100 кг легче обычного RS. Седан должны снабдить 2,3-литровой «турбочетверкой» EcoBoost, форсированной с 350 до 400 л.с..

Расценки на горючее на Украине: газ поднимается в цене, газ – вразброс

По данным «Консалтинговой компании «А-95», за прошлые сутки средние расценки на газ А-95 повысились до 23 грн за литр, а газ А-95+ подешевел 24 гривен. Для аналогии, еще в октябре стоимость топлива была ниже на 0,5-1 гривен. Надо сказать, зависимо от сети АЗС разброс расценок на литр топлива находится в диапазоне в краях 2,5-3 грн.

Что же касается газа для авто, тут сложно изучить установленную линию. Так, на одних заправках газ поднимается в цене, на прочих – дешевеет. Рост расценок сжиженного газа небольшой – в краях 0,01-0,10 грн. В груз неважному росту цен есть АЗС, где за прошедшие сутки газ подорожал – на 5-10 коп.. Средние расценки на газ, по положению на 26 ноября, составляют 11,62 гривен. Зависимо от сети заправок, разброс расценок на литр газа находится в диапазоне в краях 1-1,5 гривны.

Основные автоновости дня: 21 ноября 2016

Ниссан GT-R, Макларен 570С, Порше 911 и Ауди R8 сопоставили в дрэге
разбирать весть

 

Тюнинг-ателье ABT приготовило первый тюнинг для нового Фольксваген Тигуан
разбирать весть

 

Мерседес-Бенц продемонстрировал профиль собственного первого вседорожника
разбирать весть

 

Новая модель Хенрика Фискера обретет двери-бабочки
разбирать весть

 

Швейцарцы спроектировали силовой провод с жидкостным остыванием для зарядки электромобилей
разбирать весть

 

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Хонда добавила «спорта» вэну Step WGN

Организация Хонда начала на рынке Японии прием заявок на вэн Step WGN в заводском пекете тюнинга Modulo. Новинка обрела «спортивный» кузовной обвес, пониженную подвеску и особенную отделку дизайна.

Кузовной обвес подключил в себя свежие ведущий амортизатор, капот, диффузор заднего бампера и решетку радиатора. В дизайне вышли темные искусственные врезки и дверная отделка «под карбон».

Модель оборудуется мультимедийной технологией с девятидюймовым экраном и навигацией, кожаными сидениями и видеорегистратором, данные которого вписываются на обладатель, интегрированный в главную панель. Также, доступны электронные ассистенты автолюбителя: система аварийного торможения и удержания авто в полоске и адаптационный адаптивный круиз-контроль.

«Спортивная» модификация обрела 1,5-литровый турбированный мотор производительностью 148 л.с., вариатор и ведущий привод. Стоимость такой версии составляет максимум 3 млн 665 миллионов иен ($35 455).

Массачусетский факультет сможет помочь Ламборгини сделать супер-кар грядущего

Организация Ламборгини подписала контракт о партнерстве с Массачусетским техническим факультетом (MIT). Стороны будут делиться опытом в разработке элементов для «суперкара 3-го тысячелетия».

«MIT всегда был первым в сфере нововведений, и мы очень гордимся партнерством с подобным заведением. Оно позволит нам исследовать неприятности, представляющие обоюдный энтузиазм и касающиеся супер-спорткара 3-го тысячелетия», — сообщил Стефано Доменикали, глава Ламборгини и прежний управляющий команды Феррари в Формуле-1.

Стефано Доменикали и Серенелла Сферца, управляющий платформы партнерства «MIT-Италия».

Заключение контракта о партнерстве с MIT стало еще одним шагом Ламборгини в изучении элементов, которые позволят уменьшить массу авто. Например, в начале сентября продавцом карбона для итальянской марки стала организация Мицубиси Rayon, а в начале июля Ламборгини раскрыла в Сиэттле корпорацию по исследованию композитных элементов.

В 2010 году итальянская марка продемонстрировала образец Сэсто Элементо («Шестой элемент»), масса которого составляет всего 999 кг. Кузов, дизайн и диски колес купе были целиком выполнены из углепластика. Сегодня карбоновые детали применяются во всех свежих модификациях Ламборгини, организация проверяет вероятность использования карбона в системе мотора.

Заключительной новинки Ламборгини стала приоткрытая версия супер-кара Centenario, ее показали в начале августа 2016 года. Масса роадстера, сконструированного вокруг карбонового монокока, составила 1570 кг.

Киа Соул обратят в беспилотник

Организация Киа обнародовала первый тизерный видеоклип Киа Соул с технологиями независимого вождения. Концепт обретет приставку в наименовании First Class и будет представлен аудитории на выставке SEMA в начале ноября этого года.

У макета отсутствует управляющее колесо. Система независимого вождения содержит ПК, камеры, радары и детекторы, которые будут следить за автодорожной ситуацией. В зале автомашины инсталлируются ведущие сидения, детальные в обратном направлении, и 40-дюймовый экран и дорогая аудиосистема. Доступ ко всем функциям авто проводится при помощи 2-ух микропланшетов. Кузов авто покрашен в голубой оттенок, а радиаторная решетка подсвечивается светодиодами. Также автомашина обрела 19-дюймовые диски колес.

В самом начале этого года Киа сообщила о запуске нового брэнда Drive Wise. По этим наименованием соединились все проектируемые сейчас технологичные системы помощи автолюбителю (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS). Ожидается, что первые стоковые машины, оборудованные технологиями ADAS, начнут выполнять в 2020 г., а к 2030 г. Киа рассчитывает вывести на рынок первый беспилотный авто марки. В базе независимых автотранспортных средств будет находиться система взаимодействия и размена данными авто между собой (Vehicle to Vehicle, V2V), автомашин и субъектов инфраструктуры (Vehicle to Infrastructure, V2I) и авто с любыми иными субъектами (Vehicle to Everything, V2X).

Байк Ямаха YZF-R1 обрел премию «German Design Award 2017»

Ямаха YZF-R1, передовой байк японского компании-производителя, одолевает не только лишь на автотрассе, но также и выиграл премию за внешний вид. Байк Ямаха YZF-R1 избрали самым лучшим в состязании «German Design Award». Организация «Yamaha Motor» в первый раз номинировалась на данную премию, за какую сражались не менее 4 000 товаров.

Передовой Ямаха YZF-R1 выиграл 4-ю премию в добавление к «Good Design Award 2015», «iF Design Award 2016», «Red Dot Award: Product Design 2016».

Германский совет по внешнему виду, будучи частью «German Design Award», советует разные продукты, которые приобретали большие премии в сфере внешнего вида. Какой-нибудь продукт может номинироваться на премию лишь после того, как обретет иные советы. Титул чемпиона — высочайшая заслуга.

Новое поколение Ямаха YZF-R1 проектировалось на основе технологий макета Ямаха YZR-M1 MotoGP, однако внешний вид — абсолютно иная история. Модель 2017 года, надо сказать, оснащается 998-кубовым рядковым 4-цилиндровым двигателем, развивающий 200 л.с. производительности при 13 500 об/мин и 112 Hm тяги при 11 500 об/мин. Двигатель установлен в сделанную из алюминия раму «дельтабокс». Байк, в общем, весит 199 г (с маслом и горючим). Автоэлектроника показана технологией «Inertial Measurement Unit» (IMU), настраиваемым трэкшн-контролем, наблюдением за стартом, квикшифтером.

Ниссан GT-R, Макларен 570С, Порше 911 и Ауди R8 сопоставили в дрэге

Издание Top Gear сопоставило в дрэг-рейсинге супер-кары Ниссан GT-R, Макларен 570С, Порше 911 Турбо С и Ауди R8 V10 plus. Так что, в автогонке были различные машины: с задним и системой полного привода, с силовыми агрегатами V6, V8 и V10, произведенные Германии, Японии и Англии. При этом одним соединяющим условием стала производительность двигателей — около 600 сил.

Модернизированный Ниссан GT-R оборудуется 570-сильным турбированным мотором V6 и 6-ступенчатым «автоматом» с 2-мя сцеплениями. Купе имеет привод на все колеса и может набирать первую «сотню» за 2,7 сек. Предельная скорость — 315 км/ч.

Макларен 570С оснащается 3,8-литровым би-турбо мотором производительностью 570 л.с., который дает возможность купе набирать сто км/ч за 3,2 сек. Предельная скорость — 328 км/ч.

У вэдового Порше 911 Турбо С в моторном отделе находится 580-сильная «шестерка», работающая в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой с 2-мя сцеплениями. «Сотню» автомашина накапливает за 2,9 сек, а ее предельная скорость равняется 330 км/ч.

Купе Ауди R8 V10 plus оборудовано 5,2-литровым 10-цилиндровым атмосферным двигателем, который развивает 610 л.с.. Мотор действует в сочетании с 7-ступенчатым «автоматом» с 2-мя сцеплениями. 100 км/ч авто достигает за 3,2 сек. Предельная скорость — 330 км/ч.

Стремительней всех дрэговую дистанцию в четверть километра проехал «Макларен». Супер-кар проехал данный кусок за 10,6 сек. Сразу за ним финальную планку пересек Порше, а 3-е и 4-е места достались Ауди и Ниссан как следствие. Самым неспешным оказался GT-R, который проехал данный кусок за 11 сек.