Сентябрь 26th, 2021 
raven000 Нынешние требования первенства мира по супербайку требуют полновесной омологации для супербайков, другими словами единственная цель изготовления стоковых байков состоит в их дальнейшем применении на треке. Ни один изготовитель не стал сочинять «колесо», из-за этого все приготовили особые автомашины, которые были показаны на мотошоу Интермот 2016: Kawasaki ZX-10RR, Сузуки GSX-R1000R, Хонда CBR1000RR SP2.
Что же касается Хонды, то на вид модификации SP и SP2 различаются не сильно конструктивно, однако задачи вполне ясны. Байк Хонда CBR1000RR SP2 2017 имеет четкие различия от стандартной модификации Хонда CBR1000RR SP: карбоновые врезки, золотые полосы в раскраске, колеса Marchesini.
Не менее значительные различия располагаются под обтекателем, и в 2-ух гоночных комплектах, предлагаемых Хондой.
Мотор Хонда CBR1000RR SP2 имеет аналогичные цилиндры с 76-мм размером, однако увеличенные впускные (31.5 миллиметров, +1 миллиметров) и выхлопные (25.5 миллиметров, +1.5 миллиметров) клапана. Также, изменены углы клапанов: 10°/12° (на SP — 11°/11°). В пресс-релизе также пишется о свежих поршнях, прошедшие термическую обработку в целях увеличения их крепости. Поршневые кольца также поменяли на не менее легкие (на 8 килограмм легче). Степень сжатия аналогичная (13.0:1), однако качество сгорания горючего не менее действенное, в связи с тем что определены не менее короткие свечки зажигания, и выполнена не менее действенная охлаждающая система («водяная рубашка» вокруг цилиндров). Мотор также подготовлен к тюнингу (смена кулачков, шатунов и тому подобное).
Пакет электроники такой же, как на Хонда CBR1000RR SP 2017, однако есть вероятность особых опций с помощью установки особых комплектов: первый — для верных пилотов, 2-й — для приверженцев трек-дней.
В реализации новинка будет в конце 2017 года по стоимости более чем 25 000 долларов США.
Опубликовано в рубрике 
