Автоновости и новинки авто

Архивы за Февраль, 2018

Звезды «Формулы-1» потерпели сильное поражение – им не досталась ни одна из премий привлекательного состязания Laureus Awards, знаменитого также как «Оскар» во всем мире спорта. В самой важной номинации – «Спортсмен года» – теннисисту Морде Федереру проиграли и многократный чемпион Михаэль Шумахер, и молодой трехкратный победитель Фернандо Алонсо. Бонус «Бригада года» достался сборной Италии по футболу, впрочем на него претендовала и Рено F1 Team.

И в конце концов, заключительный обидный «щелчок по лбу» обрела «Формула-1» в номинации «Рывок года». Вместо молодого чернокожего англичанина Льюиса Хэмилтона премию в данной группы обрела французская теннисистка Амели Моресмо.

Гаданиям на тематику грядущего Михаэля Шумахера предстоит длиться еще максимум год…

Точно год остался до Гран При Италии, на котором Михаэль Шумахер, если не обманывает, разумеется, гарантирует сообщить собственное решение о продолжении либо прекращении гоночной карьеры в Формуле-1. Но фигура семикратного чемпиона чересчур высока для того, что просто вот так присесть и ожидать дня, когда германец полностью разъяснит картину, поэтому корреспонденты не упускают варианта, чтобы поговорить не данную тему если не с самим Михаэлем, то по крайней мере с лицами придвинутыми к приме Феррари. Так в эти дни корреспонденты немецкого издания Экспресс предприняли попытку узнать судьбу сына у отца Михаэля – Рольфа Шумахера. Однако так и не узнали…

«Что я понимаю в точности – он еще ничего не решил. А насчет грядущего решения я могу лишь полагать и полагаться, делая упор на собственное отцовское немногоё. Итак вот я ощущаю, что Михаэль останется! Для него основное – наслаждаться от собственной работы. И он его приобретает, да еще, кроме того, пока ощущает, что еще может на равных бороться с молодежью…» — такое соображение Ральфа Шумахера.

Надо сказать, вчера по теме вероятного ухода Михаэля Шумахера говорил и сам Берни Экклстоун, стоя на том, что Формула-1 легко испытает решение германца история шлем на гвоздь, как когда-то мир Ф1 не без усилий, однако все-таки испытал намного не менее катастрофичную утрату Айртона Сенны, который, по словам мистера БЭ, тогда был намного не менее известен, чем в настоящее время Михаэль…

В округах Сан-Франциско в среду 1 прохожий умер и более 13-ти пострадали в итоге намеренного приезда автолюбителя, который во всех вариантах исчез с места конфликта.

Oколо пополудни парень, бывший в автомобиле собственной Хонда SUV в одном из центральных местах, начал постепенно наскакивать на пешеходов. По словам милиции, наезды были намеренными, и автолюбитель делал их на улицах, тротуарах и перекрестках.

В итоге доставлены в больницу 13 человек, трое из них — в критичном пребывании.

Автолюбитель был задержан милицией примерно через час после старта наездов. В органах правопорядка рассказали также об участии остановленного в ДТП с летальным концом, случившемся раньше в среду в примыкающем городке Фримонт.

Как конкретизирует CBS, во Фримонте автолюбитель, которого зовут Омид Попал (Omeed A. Popal), не убавляя скорости, сшиб следовавшего по обочине автодороги парня. Как уточнили в муниципальном управлении милиции, от потрясения прохожий улетел в поле и умер на месте.

После данного автолюбитель дошел до Сан-Франциско, где в течение 20 секунд сбивал пешеходов, пока его авто (по сведениям телекомпании, это Хонда Пилот) на одном из перекрестков не блокировали сотрудники полиции автомашины.

О остановленном известно, что он живет во Фримонте. В настоящее время его поспрашивает милиция, следователи также опрашивают членов его семьи.

И снова приглашаем всех старых и свежих товарищей, и всех любителей Баварских авто, небезразличных к скорости, на встречу! В этот раз, рекомендуем всем в Украине в г.Киев 23 октября 2006 на Ask «Крачка» в масштабах БМВ Драг-Рейсинг 2006, проводимого вместе Всеукраинским Клубом BMW и «Форсажем». В процессе проводимого события вы можете как понаблюдать за состязанием всех модификаций БМВ, так и в тёплой дружеской ситуации поговорить с обладателями Баварских скакунов, пощупать их авто и посидеть внутри. А желающие получить дозу адреналина приглашаются на трек для заездов. А очевидным победителем всего состязания будет лишь БМВ и дух теплого дружественного общения.

Так вот, запись участников пройдёт 23-го октября с 10.00 до 11.30 И продлеваться не будет! Кроме того вы можете зарегистрироваться заранее, послав регистрационную фигуру по адресу Andrew@bmw.kiev.ua

Заезды состоятся с 12.00 до 19.30. В любом классе заезды будут производиться по Олимпийской системе на отсеивание. Жеребьёвка расположения заездов пройдёт после завершения регистрации.

В 20.00 пройдет праздничная часть, включающая вознаграждение бонусёуглубление и торжественный салют.

Систематизация участников учитывает дележ на 6 классов:

Дизельные двигатели:

БМВ — Дизельный агрегат: Все машины БМВ применяющие дизельные двигатели.

Атмосферные бензинные двигатели:

БМВ — 1: 116, 118, 120, 316, 318
БМВ — 2: 320, 520, 523, 525, 728, 730, Z3, Z4, Z1
БМВ — 3: 325, 328, 528, 530, 535, 735, Х3 и Х5 (3.0)
БМВ — 4: 130, 330, 540, 645, 740, 750, 760, 850, Х5 (4.4 либо 4.8)
БМВ Unlim: М3, М5, М6 и все машины, не удовлетворяющие какому или из данных ниже условиям*

*1. Коробка переключения передач должна находиться стандартной системы;
2. В зале должна быть сохранена вся облицовка;
3. Может быть сохранено все число посадочных мест;
4. Внутренние компоненты кузова должны быть базовыми – не упрощенными. (Вероятны исключения по наружному тюнингу авто. Решение о допуске авто с модифицированными внутренними элементами кузова принимается решением технологического комиссара первенства);
5. Стекла все должны быть базовыми;
6. Вид обогащения мотора кислородом должен быть стандартным для этого вида мотора;
7. Авто должен быть на федеральной регистрации и иметь тех. документ и купон техосмотр, объективный на день состязания.

Стоимость участия в состязаниях – 30 гривен с авто

Любой участник должен познакомиться с Требованиями выполнения для членов

Интересу посетителей – для вас предоставляется вероятность смотреть за состязаниями с мест 2-ух групп: VIP-места – 30 гривен с человека, Обычные места – 15 гривен с человека. Дети до 12 лет полагаются совершенно бесплатно. Для удобства будут созданы точки горячего питания и места реализации сувениров.

С превеликим удовольствием ответим на интересующие вас вопросы в нашем портале.

Яркие ощущения от торжества и свежие знакомства ГАРАНТИРОВАНЫ!

До встречи на «Чайке»!

С почтением,
Вице-президент Всеукраинского Клуба приверженцев БМВ
Анатолий Бурбеза
expert@bmw.kiev.ua

 

Почти все главные дорожные здания в Киеве располагаются в запасном пребывании. Основные автомобильные переезды через Днепр — мост Патона, Южный, Метро, Столичный — требуют полного ремонта. На данный момент по ним проезжают около 400 миллионов авто в день, из них 120 млн. по Столичному мосту, который рассчитан лишь на 64 тыс автомашин. Это перегрузки, на которые мосты не рассчитаны. Про это, а также о перспективах возведения свежих дорожных зданий сообщали участники конференции «Кевские мосты: неприятности, действительность, слухи».

Со слов основного инженера факультета «Киевсоюздорпроект», доктора Георгия Фукса, на содержание мостов раз в год нужно акцентировать 2 – 2,5% от их расчетной  стоимости, и это, за исключением расходов для выполнения планового полного ремонта. Этих денежных средств на данный момент в расчете нет. Однако неимение средств – лишь ерунда.

Если прикрыть на время полного ремонта по крайней мере один из существующих мостов, то больших пробок на других не избежать. Вывод: чтобы починить имеющиеся, городу нужны свежие мосты, в первую очередь речь в данном случае идет о строящимся Подольском и Дарницком. Однако их строительство разве что не каждый день встречается с разного рода неприятностями, основными из которых считается недостающее оплачивание (стоимость возведения Подольского моста, по сведениям «Киевсоюздорпроекта», составляет более $1млн.), низкокачественное исполнение подряда и т.д. 

Однако даже при полновесном оплате Подольский дорожной переход по самым оптимистическим выводам раскроется для проезда авто не ранее 2008 года. А пока данного не произойдет, ни о каком полном ремонте других мостов не может быть и речи.

На мировом конгрессе сообщества авто инженеров в Детройте, итальянская дизайнерская организация Auto-Studi продемонстрировала трехколесный скутер. Это переднеприводный трайк, способный разбежаться до 45 км/ч и ездить 2 дня без подзарядки и дозаправки. Ведущая вилка спокойна и представляет собой единое целое с рамой и рулевым колесом. Задняя ходовая часть, показанная в качестве главной траверсы и 2-ух колес с полунезависимой подвеской. Она то и считается переломной. Крутить на подобном скутере можно просто отклоняясь в сторону, как на сноуборде. В перемещение это трехколесное волшебство приводится электрическим мотором в тандеме с водородным мотором.

Организация Мазда планирует начать одному из наиболее крупных кампаний по отклику авто в собственной истории. Неприятность, выявленная в роторных силовых агрегатах Мазда RX-8, повлечет за собой, вероятно, самого крупного и тяжелейшего отклика модификаций в истории Мазда. Назад на автозаводы отправяться все RX-8, произведенные с 2004 года. Сейчас эксперты Мазда готовят подробную платформу операции отклика.

Причиной настолько мирового отклика стала утечка моторного масла в силовых агрегатах RX-8, которая ведет к выходу из строя катализатора и неустойчивой работе самого мотора. Со слов представителей Мазда, утечка масла считается полезной отличительной чертой двигателя, и она тем энергичнее, чем жарче климат, в условиях которого применяется автомашина. Утечка масла также имеет место в случае применения в моторе химического масла вместо минерального.

Двигатели, не прошедшие проверки у официальных дилеров, будут изменены свежими, или подвергнутся доводке.

WRC: Чтобы прекрасно передохнуть по ходу двухмесячного перерыва во всемирном раллийном главенстве, экипажам не вредило бы завершить Авто-ралли Греции если не с шампанским, то по крайней мере с хорошим расположением духа…

8-ой раунд всемирного раллийного главенства – Авто-ралли Акрополис, – прошедший в прошлые выходные, обозначал собой скрещение экватора года. Спереди у самых лучших раллистов мира двухмесячный отдых – старт Авто-ралли Германии рассчитан аж на 11 сентября. Конечно же, что любой из участников автогонки в Греции был бы не против того, чтобы уйти на каникулы с отличным расположением духа. Помимо этого, у Петтера Солбера был собственный предлог попробовать выступить с оптимальным итогом на греческом раунде – это был его сотый старт на шагах первенства мира. Тем не менее, Авто-ралли Греции, которое является одним из наиболее трудных шагов главенства, — не самое лучшее место для увеличения расположения духа и торжества юбилеев. Впрочем для юбиляра сначала все накладывалось хорошо.

После длинного суперспецучастка, прошедшего в пятницу утром на афинском Олимпийском стадионе, Солберг был только тринадцатым. Но на 1-м же пятничном скоростном отрезке, даже невзирая то, что после прокола колеса ему понадобилось дотягивать до финиша на шине, наполненной особым муссом, Петер стал творцом 2-го итога и возвысился в зачете на 3-е место. А после того, как из-за неприятностей с проткнутыми шинами лидер первенства Себастьян Лоэб утратил на расстоянии СУ3 порядка 35 сек, Солберг вышел на вторую позицию – в 2-ух десятках сек сзади смело ведущего Маркуса Гронхольма, который в пятницу на «суперспешиале» был 2-м, а в субботу выиграл на всех СУ.

Субботу тройка лидеров завершила с перспективной насыщенностью итогов: Солберг опаздывал от Гронхольма на 26 сек, еще в 9 секундах сзади разместился Лоэб. Однако крепкой и резкой войны за победу и за места на помосте так и не получилось.

Первым из «обоймы» начал выскальзывать Солберг. На 2-ом субботнем скоростном отрезке (СУ9) Субару норвежца заглохла в одной из шпилек, в итоге, Петтер уступил 2-ое место Себастьяну. А за два км до финиша СУ10 Солберг улетел с автотрассы, несмотря на то что сдержаться на третьем месте у него получилось, однако отделение от лидера повысилось почти до одной секунды, а до идущего 2-м Лоэба – до полуминуты. Картина для экипажа Субару не менее ухудшилась на СУ12: 2 прокола, плюс неисправность рычага переключения передач – в конечном итоге, утрата еще семнадцати сек.

Заключительная развязка Авто-ралли Греции настала под занавес субботнего дня. По пути на старт завершающего допа Петтер Солберг попал в трагедию. Стараясь уклониться от внезапно выехавшего перед ним штатского авто, норвежец влупился в неподвижную стенку, так поразив управляющие тяги, что от продолжения автогонки понадобилось отказаться. А на расстоянии СУ13, а конкретнее – спустя всего км от начала, пустило правое заднее колесо на автомашине Себастьяна Лоэба. При этом британец решил не останавливаться для смены испорченной шины и продлить гонку. После финиша лидер первенства заявлял, что это был верный шаг, в связи с тем что в случае приостановки на все ремонт ушло бы очень много времени, так было утеряно всего секунду и 22 сек…

До победного финиша автогонки Маркусу Гронхольму оставалось проехать без происшествий 5 выходных СУ. И финн с данной целью благоприятно совладал. 2-м итальянский раунд завершил Себастьян Лоэб, оставил первенство в собственном зачете, и совместно с финишировавшим на 8-ой позиции экипажем Хеви Понса и Карлоса Дельбаррио закрепил первую позицию команды Kronos в зачете изготовителей. Так что, и у финка и у француза расположение духа перед каникулами могло быть хорошим. Ну, а что же касается юбиляра, то и для Петтера Солберга все завершилось далеко не слабейшим стилем. Норвежец, возвратившийся в строй по системе «супер-рали», одержал в понедельник 4 победы (заключительный СУ выиграл Гронхольм) и смог зацепиться за восьмую строчку окончательного протокола Авто-ралли Акрополис…

Итоги Авто-ралли Греции
1 Gronholm / Rautiainen Форд Фокус RS WRC 06 03:56:26.8
2 Loeb / Elena Ситроен Xsara +02:26.8
3 Hirvonen / Lehtinen Форд Фокус RS WRC 06 +03:43.8
4 Gardemeister / Honkanen Ситроен Xsara +04:20.8
5 Solberg / Menkerud Пежо 307 WRC +04:55.6
6 Sordo / Marti Ситроен Xsara +04:56.4
7 Solberg / Mills Субару Импреза WRC 2006 +05:34.4
8 Pons / Del barrio Ситроен Xsara +08:19.0
9 Valimaki / Kalliolepo Мицубиси Лансер WRC +11:28.7
10 Will / Orr Форд Фокус RS WRC 04 +13:30.8
11 Atkinson / Macneall Субару Импреза WRC 2006 +14:01.8

В 2007 году в Киеве в первый раз за прошедшие 30 лет ожидается синхронно начать строительство 5-и огромных автотранспортных развязок. Про это рассказал глава дирекции возведения дорожно-транспортных зданий компании «Киевавтодор» Анатолий Васильцов на совещании по дискуссии трудных вопросов и намерений формирования столицы при участии членов Офиса Министров Украины, управляющих центральных органов аккуратной власти, управления киевских городской и районный федеральной администраций, парламентариев Киевского горсовета, глав областных госадминистраций.

Это касается автотранспортных развязок на Питерской площади; в месте примыкания Днепровской бульварной к проспекту Воссоединения; развязки около станции метрополитена «Днепр»; на Почтовой и на Столичной площадях. «Стоимость этих работ — около 1 млн грн, не принимая во внимание Подольского дорожного прохода, на окончание которого надо 3 млн грн», — заявил Васильцов.

По убеждению дорожников и экспертов по компании перемещения автотранспорта в городке, строительство этих автотранспортных развязок сможет помочь существенно сгрузить автодороги в столице.

Помимо этого, было обнародовано, что на данный момент здание железнодорожно-автомобильного дорожного прохода через Днепр в Киеве профинансировано в размере около 2 млн грн. Про это рассказал в процессе объезда субъектов возведения в столице управлением Минтранса, «Укрзалізниці» вместе с резидентами Офиса Министров Украины основной инженер Юго-Западной железной дороги Владимир Тягурский. Согласно его заявлению, эти денежные средства растрачены на авансы, а конкретнее — на покупку нужных элементов и оснащения, и на нынешние работы. По ожиданиям эксперта, первый поезд по данному проходу будет проходить к концу 2015 года, впрочем субъект будет сдаваться по с расписанием возведения в 2008 году.

В соответствии с Ведущим расписанием формирования города Киева Подольский дорожной переход будет крупнейшим среди 6 существующих мостов через Днепр. Он объединит непосредственным автотранспортным известием правобережную часть города с Трухановым полуостровом и регионом Воскресенки, разгрузит иные мосты в Киеве, снабдит выход метрополитена из главной части города на левобережные участки.

Протяженность дорожного прохода составит 7 км с 3-мя полосками для перемещения автомобильного транспорта в любом направлении и 4-мя установками метрополитена, которые будут размещены на автотрассе дорожного прохода.

На дорожном проходе учитываются 2 транспортные развязки: на Рыбальском острове и на Трухановом полуострове.

Количество мертвых в авто трагедиях по вине опьяненных автолюбителей в Соединенных Штатах по результатам минувшего года дошло до небывалых характеристик за 14 лет. Такая удивительная статистика приводится в размещенном позавчера отчете минтранса страны. После незначительного регресса в 2005 году данный уровень вновь бросился наверх и составил 17 941 человека. Больше потерпевших пьяных автолюбителей в Соединенных Штатах было в 1992 году – 18 290 человек.

При этом совместное количество мертвых в дтп остается почти прежним на протяжении заключительных 5-и лет, образуя около 43 000 человек раз в год. При этом в 41% ДТП принимал участие как минимум 1 пьяный автолюбитель. Всего в 2016 г в Америке случилось 39 000 ДТП с летальным концом, при этом 55% мертвых не были пристегнуты ремнями. Количество принявших ранения и травмы составило 2,5 млн человек.