512cdefc

Архивы за Июль, 2019

АвтоВАЗ не реализует собственные акции жителям других стран

АвтоВАЗ не собирается реализовывать пакет активов иностранному производителю автомобилей. Про это рассказал сегодня корреспондентам глава совета начальников ЗАО «АвтоВАЗ» Владимир Артяков. Согласно его заявлению, «сейчас компании поступает очень много объявлений, однако с нашей стороны подобных намерений нет». «Нам увлекателен технический союз», – заметил В. Артяков. Он сказал, что сейчас АвтоВАЗ проводит переговоры с одним из иностранных изготовителей по этому вопросу.

Кроме этого, глава АвтоВАЗа сообщил, что предприятие не будет применять средства из Инвестфонда на двигателестроительное изготовление. Согласно его заявлению, на заводе работают менеджеры, которые полагают, что АвтоВАЗ может применять для этого внешние запасы.

Интернет-автоклубы: как лгут владельцев автомобилей

Интернет-автоклубы: как лгут владельцев автомобилейСерьезное развитие авто клубов в отечественном Сети-интернет стартовало около 3-х лет тому назад. Сегодня их большое количество: на каждую марку нужно от 4 до 7 клубов. Многие из них были запланированы собственными создателями как совершенно торговые планы, которые призваны объединить водителей и осуществить определенную площадку для общения и размена опытом.

Стать членом любого автоклуба достаточно легко – довольно только пройти на веб-сайт в Сети-интернет и зарегистрироваться, а позднее сохранять общение с участниками портала. Быть членом автоклуба рентабельно: любой оформленный участник может приобретать скидки до 15% на самые различные услуги: оберегание, дополнительное оборудование, химчистку, тонировку, шлифовка, установку автозвука, и на получение покрышек, дисков и уникальных запасных частей. Возникает и отличная вероятность для неофициального общения: все клабберы с превеликим удовольствием принимают участие в спортивно-развлекательных событиях, будь то тест-драйв, пейнтбол, ночной клуб либо сауна.

Каждый день на веб-сайт любого большого автоклуба (в Российском интернете их порядка 100) входит около 4 миллионов человек. Они все автофанаты, которые делятся с обществом собственными радостями и горестями, обидами и жалобами. Серьезный рост автомобильного рынка подстегнул формирование автоклубов (некоторые из них в настоящее время активно расширяются и приобретают свежие сетевые источники), а Интернет преобразовался для водителей в основной ресурс информации и коммуникации. Разумеется, автопродавцы не в состоянии себе позволить переступать Глобальную сеть – наиболее современные из них пустили в интернет собственных представителей.

По данным Autonews.ru, самые крупные дилеры собираются получить под контроль большой сектор Российского интернета – свободные автомобильные веб-сайты, чтобы закончить естественное заполнение текста. На многих автосайтах находятся работники офисов и торговых центров и зазубривают все, чем делятся восхищенные и уязвленные граждане. Существование так именуемых “темных списков” официальных дилеров в сетевых обществах – стандартное дело. Работники автокомпаний активно принимают участие в интернет-конференциях и, фильтруя позитив, в любом случае содействуют развитию справочного поля вокруг марки или точного автомобильного салона. Это могут быть самые различные способы: суровая битва, вышучивание или смышленая обсуждение вопроса. И более того, некоторые из представителей награждены модераторскими функциями и вообще могут удалить нежелательных либо уязвленных заказчиков, так что выполняя цензуру. Рассказывают, что создателей особенно злобных или злоязычных известий даже “проламывают” по адресу: на сервисе затем эти владельцы автомобилей могут не рассчитывать на хорошее техобслуживание.

Расспрошенные обладатели сетевых ресурсов доказали, что энтузиазм официальных дилеров к работе автоклубов быстро повысился в последние годы, а клубную информацию автопродавцы начинают применять как аппарат. Содержание непосредственной торговой цензуры клабберы опровергают, впрочем и намекают, что знали про такие ситуации.

“К примеру, среди регулярных участников портала клуба есть и начальник обслуживания, и техники по обещания дилеров, – сообщает начальник www.Toyota-russia.ru Андрей Калибабин. – Они, бесспорно, сохраняют инкогнито, однако, с одной стороны, предоставляют квалифицированные советы иным участникам, а с иной, копят информацию, которая может понадобиться им в работе”.

Осмотрительность клабберов можно осознать: между ними и дилерами в настоящее время назревает идеологический инцидент. Эра, когда сетевые площадки были сплошь торговыми, уходит. С одной стороны, любой автоклуб заинтересован в денежной помощи проекта. С иной, активное участие официального дилера в работе автоклуба в какой-то момент ведет к диктату своих требований. Автоклубы же заинтересованы в справочной самостоятельности и предоставлении беспристрастной информации мещанину.

“Может идти речь о том, что у определенных клубов есть торговая цензура, – распределяется А. Калибабин. – Мы же соблюдаем партнерских отношений с формальными официальными дилерами. Однако в случае появления разногласий между официальным дилером и автовладельцем, мы всегда способны помочь сервису отыскать примирительное решение или упорядочить инцидент, если участник клуба не прав”.

С иной стороны, клубы, которые не способны идти на предлогу у официальных дилеров, на платную помощь могут не рассчитывать. К примеру, как сообщил начальник www.cruiser-club.ru Алексей Зыков, клуб лишь старается развивать условные отношения, но пока никаких партнерских договоров ему закончить не удалось. Чему уж здесь дивиться, так как на веб-сайте есть так именуемый “блэклист”.

Но несмотря на это те клубы, которым удалось завоевать доверие официальных дилеров, сами могут воздействовать на мероприятия. К примеру, как сообщили в компании “Рольф”, оценки и объяснения участников знаменитого клуба Мицубиси Лансер Club по вопросам сервиса авто Мицубиси стали особым доводом в процессе переговоров с изготовителем о cнижении расценок на запчасти. В итоге в начале марта 2007 года случилось понижение расценок на наиболее популярные компании запчастей примерно на 33%, чему были рады все.

И более того, “Рольф” организовал поездку для 3-х представителей Мицубиси Лансер Club в Японию, где они участвовали в тест-драйве следующего поколения Мицубиси Лансер для прессы. Прошлой в зимнюю пору в городе Москва и Петербурге для членов клуба прошли эксклюзивные презентации следующего поколения Мицубиси Лансер. Благодаря им участники Мицубиси Лансер Club сумели ознакомиться со свежим поколением Лансер до премьеры модификации. Разумеется, ослепительные ощущения мгновенно волга разошлись по Сети, растиражированные в миллионных числах!

Для тех, кто желает также, совет 1: вступайте в автоклубы! Чем больше будет популярность у таких веб-сайтов, там добросердечнее будут официальные дилеры: и на скидки, и на презенты, и на странствия. Да, в целом, давно отмечено, что к автомобилям с клубными наклейками не менее нейтральное отношение на сервисах – разбирать о себе отрицательные оценки либо быть подброшенным в “блэклист” никому не хочется…

Форд отзывает полмиллиона Эскейп в мире

Форд отзывает полмиллиона Эскейп в миреСевероамериканский производитель автомобилей Форд Motor Co. отзывает не менее 500 млн. автомашин модификации Эскейп. Как пишется в утверждении компании, ответ касается авто, выпущенных во время с 2001 по 2004 годов. и реализованных в Соединенных Штатах, Канаде, Мексике и Европе.

Началом стали поступившие в организацию претензии на возгорания моторов, вызванные ржавчиной в системе АБС. Как сообщил представитель Форд, было оформлено 50 примеров возгорания. В итоге конфликтов все остались невредимы.

Напоминаем, что месяц назад Форд Motor Co. назвал об отклике 37,4 млн. пикапов F-Series Супер Duty. Началом стали поступившие в организацию 3 претензии на возгорания в выпускных трубах авто. Они были обусловлены утечкой бензина из фильтра, размещенного рядом с выпускной трубой. Форд Motor также просил официальных дилеров задержать коммерцию данными вседорожниками вплоть до проверки авто и удаления проблемы.

Помимо этого, в начале марта Форд также отозвал 155 млн. пикапов и кроссоверов из-за поломки тумблера стабилизатора скорости. За 2 заключительных года второй по размеру производитель автомобилей США отозвал не менее 5,8 млрд авто.

Траты компании на монтаж сопровождаются не наиболее безоблачными экономическими данными автоконцерна. Потери Форд за 2006 г. составили 12,7 млн долл. сравнивая с прибылью размером 1,4 млн долл.

Понижение экономических характеристик выражается падением реализаций грузовых автомобилей, выплатами в связи с уменьшением служащих и понижением стоимости активов в связи с закрытием заводов. За прошедшее время организация закрыла 16 предприятий и рассчитала 45 млн. служащих в Южной Америке.

На Украине свежий лидер известности среди авто

На Украине свежий лидер известности среди автоПосле внедрения с 1 августа 2006 года природоохранных общепризнанных мерок Евро-2, расценки на распространенные раньше авто «классического» рода ВАЗ выросли. Помимо этого, на рынке сложился недостаток нагнетательных «семерок» и прочих распространенных авто.
В свежих рыночных условиях на 1-ое место по известности вырвалась Lada-110, которая превзошла не только лишь «классические» ВАЗы, но также и Деу.
Украинцы в первый раз приобрели больше «десяток», которые не подвергались росту цен.

По сведениям AUTO-Consulting ТОП-5 распространенных модификаций в начале июля смотрелась так:

Lada-2110
Деу Ланос
Шевроле Авео
Деу Sens
ЗАЗ-1103 «Славута»

Напоминаем, что еще в прошлом месяце перечень наиболее порулярных модификаций возглавляла Lada-2107, а 2-ое место твердо задерживал Деу Ланос, мощнее были позиции и ЗАЗ-1103. Подорожание, которое в связи с переходом на Евро-2, конструктивно поменяло представления украинцев об подходящем авто, что дало шанс «десяткам» возглавить перечень приоритетов.

В предвкушении перемены расценок в дешевом разделе рынка, сопряженном с внедрением общепризнанных мерок Евро-2 на Украине, официальные дилеры АвтоВАЗа осмелились на невиданный шаг – понижение расценок на машины «десятого» рода. Данный шаг особенно интересен, что «десятки» общепризнанным меркам Евро-2 отвечают, и их расценочное перепозиционирование не коснулось. Инициатива была чисто российская, в связи с тем что сам «АвтоВАЗ» часто лишь улучшает расценки. Официальные дилеры не укрывали, что преследуют цель «ударить» по соперникам – Деу. Что из данного получилось — известно и «десятка» стала самым распространенным авто на Украине.
Наглядно, что еще в самом начале «потрясения» ВАЗовских официальных дилеров мы просили пояснить такое положение вещей нескольких операторов. Тогда такие действия не вызывали опаски у соперников.

В начале июля автомобильный рынок значительно поменялся

В начале июля автомобильный рынок значительно поменялсяКак и ожидалось, после небывалых реализаций в предвкушении внедрения Евро-2, в начале июля замечен небольшой регресс. По сведениям в начале июля было реализовано на 11% меньше авто, чем год раньше. Но такая линия свойственна лишь для подорожавших ВАЗов, ЗАЗов и ГАЗов, а иностранные автомашины возобновляли приумножать ритмы.
Из-за понижения реализации «бюджетных» авто поменялась форма ведущей компании.

Первенство на рынке твердо держит ВАЗ, однако итог 29,4%. Сравнивая с июлем, АвтоВАЗ утратил 5% рынка – так покупатели откликнулись на рост расценок. Отразился и недостаток нагнетательной «классики», а у прочих модификаций прекрасные характеристики.
2-ое место у Деу, впрочем итог немного хуже июньского. В «УкрАвто» рассчитывают сменить брэнд Деу на ЗАЗ и оставить на рынке лишь ЗАЗ Ланос и ЗАЗ Sens. Данный процесс стартовал, таким образом в скором времени за Деу будут «выступать» лишь узбекские Нексия и Матиз. Что и ведет к резкому увеличению воздействия на рынке брэнда ЗАЗ и незаметное успокоение имени Деу. К тому же «ЗАЗ» будет претендовать на верхние позиции.
Однако пока замена имени еще не случилась, на 3-е место на рынке вышел Шевроле, обойдя итоговые реализации «Таврий», «Славут» и запорожских Ланос. После внедрения Евро-2 на Украине Шевроле и ЗАЗ будто изменились местами. Производительный бросок Шевроле разрешил этим машинам занять 10,9% рынка – безоговорочный рекорд.
Увеличивают масштабы и официальные дилеры Шкода. В начале июля установлен свежий рекорд – 5,5% рынка. Надежно большие реализации у Тойота, Мицубиси, а возможности для роста лимитированы присутствием авто. Вылитая картина отслеживалась и практически у всех официальных дилеров распространенных брендов, вследствие этого их характеристики на уровне июля.

Похоже, что рынок испытывает определенное насыщение. Так, в начале июля рост реализаций составил 19% сравнивая с 2012 г. и далее будет расти ожидаемыми ритмами. В начале июля иностранные автомашины, включая SKD-сборку, составили не менее 62% всего рынка, а машины изготовления стран ближнего зарубежья стали быстро сдавать позиции. Данная линия стартовала достаточно давно, однако с внедрением Евро-2 она стала очевидно выражаться.
После внедрения Евро-2 сбросили «обороты» и китайские брэнды. Далеко не у всех оказался такой сертификат. Реализации многих «китайцев» понизились и сейчас они существенно ниже 1% рынка. Предполагается, что в начале октября реализацией Чери на Украине будет заниматься свежий дилер и сбыт этого бренда должен повыситься.

Через п’буква років у Києві зупиниться рух автомобілів

Через п’буква років у Києві зупиниться рух автомобілівЗа останнє десятиліття у столиці удвічі побільшало автомашин. Якщо кияни такими ж ритмами купуватимуть авто ще п’буква років, то кількість автомашин наблизиться до мільйона. А пропускні можливості столичних дорвейіг зараз на междуі.

У Києві будують 2 мости через Дніпро, а до 2020 року планують реконструювати 500 кілометрів трас і 100 транспортних розв’язок. Однак у здійсненності подобных планів сумніваються фахівці, адже за останні 15 років здесь побудували всього 24 кілометри автодороги.

Исузу и General Motors вместе разрабатывают свежий вседорожник

Исузу и General Motors вместе разрабатывают свежий вседорожникИсузу Моторс Limited и Дженерал Моторс Корпорэйшн сообщили о разработке общего предприятия, которое будет заниматься подготовкой вседорожника нового поколения и прочих авто на его базе.

Компании поделят собственное активное участие в общем плане так что: Исузу будет заниматься подготовкой прямо концепции вседорожника, а General Motors вложит в совместное дело собственные изобретение по изготовлению легковых машин и кроссоверов. У Дженерал Моторс есть опыт партнерства с Исузу в сфере технической подготовки авто «с нулевой отметки»: как раз так был основан Исузу Д-Мах, реализующийся в Соединенных Штатах под наименованием Шевроле Колорадо.

Свежее СП будет размещено в Японии, на основе автозавода Исузу в г. Фудзисава, и начнет действовать в середине июля 2006 года. Его капитал составит 100 млрд йен (870 млрд долл.) и будет внесен гранями поровну.

Текущая модель вседорожника Исузу за прошедшие 2 года повысила размер реализаций в два раза – со 160 000 в 2003 году до 320 000 в 2005-м.

Благодаря поощрительному кредиту ВАЗы делаются доступнее

Благодаря поощрительному кредиту ВАЗы делаются доступнее - ВАЗ В торгово-сервисной сети компании «АИС» отечественные машины стали еще доступнее. До конца 2007 года их можно купить в долг под 5% сезонных в долларах США США без начального взноса.

«На нынешний день – это одна из минимальных прибыльных ставок по кредиту на авторынке, — говорит начальник дистрибьюторской компании ТМ ВАЗ, ИЖ компании «АИС» Олег Новиков. – По сведениям AUTO-Consulting, ВАЗы сегодня ведут по размерам реализаций на Украине. В интернете «АИС» расценки на них начнутся с 6400 у.е. А с учетом поощрительных требований кредитования, машины отечественной марки будут подходящими для самого большого круга покупателей»

Критерии поощрительного займа идут на модификации ВАЗ 21043, 2107, ИЖ 27175 — до 30 июля 2007г., на модификации – ВАЗ 21101, 21112 и 21121 — до конца 2007г.. Период закрытия займа составляет от 3 до 5 лет. При этом клиентам предлагаются скидки на установку специального оснащения. Еще прежде компания «АИС» повысила гарантию на машины до 3 лет ли 50 км пробега.

Итальянцы сделали из Феррари 599 GTB гоночную автомашину

Итальянцы сделали из Феррари 599 GTB гоночную автомашину Итальянское тюнинг-ателье Pininfarina на автомобильном салоне во Франкфурте в начале сентября продемонстрирует улучшенный авто Феррари 599 GTB, который именуется Феррари 600 GTO. Данную автомашину 9 лет назад выбрал некоторый клиент в Соединенных Штатах. Согласно слухам, он желает восстановить американскую команду пилотов.
Пока, разведчикам удалось получить лишь крайне черный фотоснимок кузова автомашины и рисунок.
Авто почти весь выполнен из углеволокна, что сделало его не менее легким. Благодаря усовершенствованной аэродинамике неопределенность капота и багажного отделения на скорости 200 км/ч понизилась на 26% и 23% как следствие. По собственным данным автомашина больше похожа на гоночный болид

Московские сотрудники ДПС рассмотрят, кто «омрачает воздух»

Московские сотрудники ДПС рассмотрят, кто "омрачает воздух"Киевская Госавтоинспекципя вместе с Федеральным регулированием экологии и естественных ресурсов в Киеве во время с 11 до 30 октября проводят процедуру «Аккуратный воздух». В ходе акции инспекторы рассмотрят автотранспорт с позиции соответствия природоохранным общепризнанным меркам выхлопа проработанных газов.

Как передает отдел связи с общественностью Киевской городской федеральной администрации, до конца октября на улицах города будут трудиться особые посты ГАИ, которые устроят приборный контроль токсичности и дымности моторов авто.

Итоги заключительной процедуры, которая велась в начале мая, продемонстрировали, что у любого восьмого авто в столице есть неприятности с «выхлопом».

Видео