512cdefc

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Альфа Фарфуса — первая!

WTCC: В прошлое воскресенье, по расписанию, спорткары ФИА WTCC, запасные части и покрышка перемещены на Autodromo Internacional de Curitiba, который теперь носит имя знаменитого бразильского пилота Рауля Боезела.

Альфа Фарфуса - первая!Все по расписанию! Сверхдорогой груз пришел в Боливию в минувшую субботу на фрегате Espirito, который мог разгрузиться в доках Paranagua, но в заключительный момент шлюз выгрузки был изменен на Itajai. Причина – оттенок, не предоставивший фрегату прилипнуть в гавани. После проверки со стороны таможенных занятий 28 баков были погружены на трейлеры, которые под конвоем Государственной Милиции направились в сторону автодрома. Кстати, для бразильских фанов открылся некоторый символ, вселяющий веру на победу их земляка, – в 1-м же вскрытом  баке нашлась Альфа Ромео 156 Аугуста Фарфуса!

А авто Шевроле Лачетти, который был изрядно разделен Аланом Меню на автотрассе Oschersleben, доезжал в Куритибу в важном и крупном одиночестве! После реабилитационных работ авто опустили в Boeing 747 компании Varig, вылетевший из аэродрома Франкфурта-на-Майне и опустившийся в интернациональном аэропорту Afonso Pena. Словом, на фоне баков, авто Шевроле Лачетти — Boeing 747 смотрелся не менее чем веско! Осталось дожидаться веских итогов от самого Шевроле Лачетти.

Автолюбители автобусов угрожают двигаться согласно законам

Автолюбители автобусов угрожают двигаться согласно законамВ Гонконге сегодня, 19 июля, может пройти одна из наиболее удивительных активов неповиновения во всем мире – автолюбители региональных автобусов планируют двигаться по… требованиям. Да-да, они в вендетту за то, что власти отказались поднять им заработную плату, обещали идти по улицам с соблюдением всех ПДД и требований транспортировок, сообщает «РИА-Новости».

Автолюбители заявили, что они не будут начаться с остановок до того времени, пока все пассажиры не рассядутся по собственным местам, начнут задерживать на всех остановках, идти лишь по специально выделенной полоске, не превосходить скорость перемещения и тому подобное.

Как правило автолюбители не сохраняют некоторые из этих пунктов требований, что гарантирует не менее оперативное известие. Но если они начнут строго следовать каждому пункту ПДД, то тогда в городке могут появиться огромные пробки.

Вышли первые фото Лотус Esprit 2008

Вышли первые фото Лотус Esprit 2008Английские изготовители спорт-каров Лотус разрабатывают свежую модель Лотус Esprit, которая должна заметить свет в 2007 году.

Разведывательные фото, сделанные в процессе высокоскоростных испытаний в Нюрнберге, дают возможность представить себе, что это будет за авто. Расхождения во внешнем виде явны, к примеру, задние плоскости стали выше. Однако основное совершенно не это, внутри новинки будет 32-клапанный, 8-цилиндровый мотор от БМВ, производительность которого сопоставится с силой 367 л.с.. Также для нового спорт-купе специально спроектировано сделанное из алюминия автошасси и независящая подвеска.

Лотус выпустит от 1000 до 2000 авто Esprit на собственном автозаводе, размещенном в г. Хетель в Англии.

Вероятно, к моменту премьеры автомашины ее внешний облик будет несколько изменен.

Аэрография на машинах и байках. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Аэрография на автомобилях и мотоциклах. ФОТО

Неистовый грузовой автомобиль

Kenworth T400, в моторе которого применялось моторное масло Exxon Mobil Delvac, занесен в Книжку рекордов Гиннеса как быстрейший во всем мире стоковый дизельный грузовой автомобиль.

Неистовый грузовой автомобильАвто, имеющий имя Bandag Bullet, развил с места на отделе 1 км скорость 182,152 км/ч. Рекорд установлен на Квинслендской интернациональной летной выставке, состоявшейся в аэропорту австралийского города Бандаберг.

«Подобные скорости значат необычные перегрузки на все участки, — подчеркивает гонщик грузового автомобиля Фрэнк Гафьеро, — однако в особенности скрупулезно необходимо побеспокоиться о моторе, температура которого возвысилась приблизительно на 100о C выше рабочей нормы.

Спонсором небывалого заезда выступила организация ExxonMobil, которая дала особое моторное масло Mobil Delvac для трудных грузовых автомобилей.

Исчезло очень много пива. ФОТО

Исчезло очень много пива. ФОТО

Исчезло очень много пива. ФОТО

Исчезло очень много пива. ФОТО

Исчезло очень много пива. ФОТО

Исчезло очень много пива. ФОТО

Исчезло очень много пива. ФОТО

Исчезло очень много пива. ФОТО

Отблагодарил

IRL: После 8 автогонок года в турнирной таблице серии случилась замена лидера…

ОтблагодарилДнем после заключительной тренировки перед восьмым шагом серии IRL, проходивший в прошлые выходные на эллипсе Kansas Speedway, бригада Роджера Пенске, обыкновенно, спела классическое «Хэппи бёздей ту ю!» и преподнесла Сэму Хорнишу, помечавшему собственный 27-й день рождения торжественный торт. А чтобы праздичное расположение духа было еще выше, Гелио Кастроневес отщипнул от торта несколько крема и кинул имениннику в лицо. Четкое дело, это шуточка была, и над ней все длительное время хихикали. Однако в автогонке данная шуточка, пускай и непрямо, однако имела «отдачу». Кастроневес в скорости после начала потерял контроль над болидом в 4-м повороте стукнулся о стенку, чудом не раздолбав заднее антикрыло, затем сумел все же заканчивать шестым. А Хорниш.

Сэм Хорниш, начинающийся со втором месте всего двадцать сфер переносил первенство владельца поула Дэна Уэлдона. Затем получил контроль над автогонкой в собственные руки, возглавляя пелотон на протяжении дальнейших 149 сфер, вплоть до 177 круга, когда под стенкой в 4-м повороте завершил собственное представление Бадди Райз. После рестарта, этого на 183 круге, баланс на позиции лидера было достаточно нестабильное, что, в конечном итоге, вылилось в острую дуэль «сайд-бай-сайд» на протяжении заключительных 10-ти сфер. Хорниш выдернул победу практически за пол круга до финиша, обойдя Уэлдона менее чем на 8 сотых сек!

Победа Сэма Хорниша – четвертая в текущем году – вывела его в лидеры первенства. Сейчас он опережает Гелио Кастроневеса, собственного компаньона по команде Marlboro Team Penske, на 20 очков…

Мишлен несомненно уходит

Французские шинники доказали собственное решение оставить Формулу-1 в середине текущего года…

Мишлен несомненно уходитНакануне торжества собственной торжественной сотой победы, которую организация Мишлен вполне может достать в обозримой автогонке в Канаде, французские шинники произвели формальный пресс-релиз, а котором пишется: «Компания Мишлен думала, что Формула-1 – как верхушка авто спорта – должна быть ареной для схватки ведущих технологий и для пользы машиностроения. А решение о передвижении Формулы-1 на шинную монополию проходит в сечение с данными бесспорными принципами – это второй шаг на пути типизации спорта…

С учетом вышесказанного, организация Мишлен, на счету которой 99 побед, полученных в условиях заслуживающей конкуренции, не собирается принимать участие в тендере ФИА на право стать снабженцем шин для первенства Ф1…»

Самое безопасное место за рулем автомобиля — в центре позади

Самое безопасное место за рулем автомобиля - в центре позадиБезопаснее всего за рулем автомобиля располагаться в центре заднего сидения. К подобному выводу пришли североамериканские ученые из института Буффало, проанализировавшие статистику по ДТП за момент с 2000 по 2003 годы.

Из их доклада необходимо, что места на заднем диване на 59-86% безопаснее, чем на ведущих сидениях. При этом заднее сидение в центре на 25% безопаснее, чем иные задние места.

«Мы приняли к сведению многие причины, включающие применение подголовников, вид авто, вес авто, возраст автолюбителя и пассажиров, погоду, освещенности, включение подушек безопасности и тому подобное. И выяснилось, что среднее место позади все равно на 16% безопаснее, чем любое другое место в авто», — рассказал начальник компании специалистов Дитрих Джеле (Dietrich Jehle).

Одна из причин такой безопасности, со слов Джеле, это значительно большее свободное место вокруг пассажира. Кроме этого, в вариантах, когда автомашина в итоге трагедии начинает вертеться вокруг собственной оси, находящиеся в центре позади пассажиры не так подвергаются центробежной мощи, кидающей их к дверям авто.

В процессе изучения мимоходом обнаружилось, что четверть пассажиров на задних сидениях (46,9%) в процессе ДТП не пользовались ремнями, и в итоге 34,6% этих непристегнутых пассажиров были убиты, сравнивая с только с 14,9% «обладателями» ремней.

Так что, был выполнен вывод: добавленные пассажиры заднего ряда в 2,4-3,2 раза не менее возможно испытают трагедию, чем непристегнутые.

Brabus Rocket: 362,4 км/ч

Brabus Rocket: 362,4 км/чЗнаменитая тюнинг мастерская Brabus, активно занимающаяся в последние годы образованием наиболее высокоскоростных автодорожных авто во всем мире, повысила собственный рекорд. На гоночной автотрассе Нардо в Италии мелкосерийная автомашина под наименованием Brabus Rocket разбежалась до 362,4 км/ч, забив прошлое завоевание – 350,2 км/ч.

По-прежнему, в качестве двигателя небывалой новинки выступил знаменитый битурбинный V12 от модификации Мерседес-Бенц С 600, а базой самого авто стала модель CLS ценой в 348 000 euro. Мотор с повышенным до 6233 куб. сантиметров рабочим масштабом обрел свежие особые литые клапаны, коленчатые и сортировочные валы, поглощающий и выпускной тракты, производительный турбированный нагнетатель системы Brabus. градирня нагнетаемого воздуха и динамический глушитель из стали с 4-мя крайними насадками.

Специалисты полагают С V12 С Biturbo самым производительным германским мотором, принявшим сертификацию TUV (для автодорог совместного использования) — 730 л.с. и 1320 Hm максимальной тяги. Правда, автоэлектроника ограничивает заключительную характеристику до 1100 Hm. До 100 км/ч Rocket разгоняется за 4 сек. Стрелка спидометра пресечет на планке «200 км/ч» через 10,5 сек спринта, а через 29,5 сек автомашина несется с «формульной» скоростью 300 км/ч.

Супердвигатель работает в сочетании с измененным 5-ступенчатым «роботом» и блокировкой заднего дифференциала. Подвеска с контролируемой высотой оборудована газовыми амортизаторами. Впереди тормоза обеспечена 375-миллиметровыми керамическими винчестерами, позади – вентилируемыми перфорированными 355-миллиметровыми металлическими. Диски колес легкосплавные размером 19 дм.

Самый скоростной автодорожный авто планеты оснащен специально предназначенными для него ведущей юбочкой с огромными воздухозаборниками системы остывания мотора, задним спойлером, побочными порогами.

Видео