Архивы рубрики ‘Статьи’

С первого раза отдать на «права» могут только 60% жителей России

С первого раза отдать на "права" могут только 60% жителей РоссииВ 2006 году с первого раза перенесли искусные экзамены на право регулирования автотранспортным средством 1,2 млн человек – это менее 60% от совместного числа принявших автомобильные «права». Такую статистику привел сегодня в процессе конференции глава ГИБДД В. Кирьянов. Согласно его заявлению, каждый год все меньше неискушенных автолюбителей выбывает на автодороги, и это в немалой степени является причиной роста числа ДТП. «В 2016 г автолюбителями со стажем регулирования до 3 лет свершено 28 365 ДТП, в которых были убиты 3745 человек, приобрели ранения 39 965», – заявил В. Кирьянов. По велосипедистам статистика схожая: начинающие спровоцировали 1169 ДТП со 113 потерпевшими и 1391 поврежденным.

В. Кирьянов также заметил, что в любом 3-ем ДТП, случившемся по вине юных автолюбителей, отмечалось несоответствие скорости критериям перемещения, причина любого 7-го инцидента – неисполнение последовательности проезда. Из-за выезда на встречную полосу случилось любое девятое ДТП.

Современные светодиодные экраны

Светодиодный экран – сложное электронное устройство, сохраняющее множество элементов. Качество отображения и рабочие характеристики светодиодного экрана находятся в зависимости как от характеристик элементов, применяемых в дисплее, так и от перспектив системы регулирования данным дисплеем.

С позиции качества картинки актуальны следующие характеристики экрана:

разрешение монитора (т.н. пластическое разрешение), в случае светодиодных экранов как правило выражаемое в качестве отдаления между пикселями (pitch size);
предельная насыщенность (измеряемая в Нитах);
спортивный спектр контрастности, выражаемый в количестве значений контрастности, которые вероятно отразить на светодиодном дисплее (данная характеристика носит также наименование радиометрического или энергетического разрешения);
частота замены сотрудников, выражаемая в количестве сотрудников, представляемых в секунду (fps) (это временное разрешение);
частота обновления кадра (частота рефреша), измеряемая в Герцах (это также временное разрешение);
спектральное разрешение – как много спектральных образующих создают изображение;
равномерность тона по всему дисплею;
баланс светлого тона и вероятность его опции;
линейность восприятия контрастности – личная характеристика качества картинки, которая выражается в возможности отличать глазом родные значения контрастности, как на черных отделах картинки, так и на ослепительных;
яркость картинки экрана;
характеристика перемены качества картинки экрана исходя из угла осмотра.

Помимо качества картинки стоит отметить также такие рабочие характеристики светодиодного экрана:

содержание системы прогноза состояния светодиодного экрана;
развитие ПО (ПО) системы регулирования (вероятность возведения сетей светодиодных экранов, и в том числе сетей, имеющих как светодиодные, так и LCD экраны, вероятность регулирования экранами через Internet, содержание интегрированной подсистемы справочной безопасности);
уровень электрического излучения в качестве смазочных радиопомех, формируемых светодиодным дисплеем.

Отправное изображение для вывода на светодиодный экран создается в качестве компьютерного документа, в большинстве случаев в качестве ролика в определенном формате. Данный документ дешифрируется правящим ПК (или видеоконтроллером), потом реорганизуется в особый цифровой поток, подающийся на микросхемы драйверов регулярного тока, которые, к тому же обеспечивают утверждение тока через светодиод, что и вызывает распространение в установленном диапазоне.

Для формирования разных значений контрастности излучения светодиодов используют технику широтно-импульсной модуляции — ШИМ (PWM — Pulse-width modulation). Сущность данной техники состоит в том, что исходя из нужного значения контрастности поток не регулярно сервируется на светодиод, а в движение определенного времени (подходящего от нужного значения контрастности), потом заканчивает сервироваться, потом вновь сервируется и т.д.

К примеру, для формирования контрастности в половину от предельной нужно впускать поток половину времени определенного цикла, в четверть контрастности – четверть времени, и т. д. Другими словами, светодиод действует в режиме “включен-выключен”, при этом время подключения пропорционально нужному уровню контрастности.

Из данной техники необходимо, что на светодиоде (следовательно и на дисплее) изображение создается циклично. Время самого малого цикла, за который происходит поочередное «включение» и “выключение” светодиода именуется временем обновления (рефреша, refresh тайм). Намного чаще применяется оборотная величина – частота рефреша (refresh rate).

Разберем образец. Пускай частота рефреша светодиодного экрана равна 100 Гц. Если нам надо снабдить общую насыщенность – 100%, то мы регулярно подаем поток на светодиод весь момент рефреша, одинаковый в этом случае 1/100 с = 10 мс.

Если требуется насыщенность 50%, то за этот период времени мы на протяжении 5 мс подаем поток, на протяжении следующих 5 мс не подаем, в следующий курс вновь 5 мс подаем, 5 мс – нет и т.д. Если требуется насыщенность в 1% от предельной, то поток сервируется на протяжении 0,1 мс и не сервируется на протяжении 9,9 мс.

Так вот, для измененных способов PWM такое суждение как частота рефреша может трактоваться спорно. Но, если оценивать момент рефреша как максимальное время, за которое происходит восстановление картинки для всех значений контрастности, то это значение не находится в зависимости от модели формирования PWM.

В ряде всевозможных случаев системой светодиодного экрана учтен такой способ формирования картинки, при котором в один миг времени поток не может быть подан на все светодиоды .

Все светодиоды экрана разбиваются на несколько групп (в большинстве случаев, 2, 4 или 8), которые срабатывают попеременно. Другими словами изображенные выше методы формирования картинки используются попеременно к любой из этих групп. В случае 2-ух подобных групп развитие картинки подобно использующейся в аналоговом телевидении чересстрочной развертке.

Этот метод используется, преимущественно, для удешевления светодиодных экранов, в связи с тем что для его реализации требуется меньше светодиодных драйверов (в 2, 4, 8 раз — в число раз аналогичное числу попеременно включаемых групп), которые составляют значительную часть стоимости светодиодного экрана.

Помимо этого, способ временного разделения почти неминуем при хорошем разрешении (другими словами небольшом шаге) светодиодного экрана, в связи с тем что тогда очень трудно снабдить расположение огромного числа драйверов и их отвод.

Необходимо осознавать, что при использовании данного способа понижается предельная насыщенность светодиодного экрана, и понижается частота рефреша (в число раз аналогичное числу групп).

Допустим, что мы изготовляем временное разделение между 2-мя группами светодиодов. На одну компанию сервируется поток в соответствии с нужной контрастностью и применяемым способом PWM. Иная команда в этот период отключена от источника тока. По истечении времени рефреша компании обмениваются – сейчас на вторую сервируется поток, а первая отключена. Потому, суммарный момент, за который обновляется вся информация на светодиодном дисплее, растет вдвое.

Суждение частота рефреша тогда не менее размывается. Строго говоря, момент рефреша как максимальное время, за которое происходит восстановление картинки для всего светодиодного экрана, растет. Но, если для любой компании оценивать лишь момент, на котором создается изображение способом PWM, то частота рефреша – предыдущая.

Частота рефреша, прежде всего, оказывает влияние на понимание картинки глазом человека. Изображение, фигурально говоря, регулярно “мерцает”, впрочем и с довольно повышенной частотой. Понимание человеком световых видов – явление психофизическое и организовано так что, что некоторые вспышки света суммируются во времени.

Это сложение происходит на протяжении некоторого времени (10 мс) и находится в зависимости от контрастности вспышек (законопроект Блоха). Если свет “мерцает” быстро, с частотой выше определенной пороговой (CFF – Critical Flicker Frequency), то глаз человека оценивает данный свет также, как если б он пылал регулярно (законопроект Тальбо-Плато).

Пороговая частота CFF находится в зависимости от обилия условий, таких как диапазон источника света, размещение источника по отношению к глазу, уровень контрастности. Но, можно с полной уверенностью сообщить, что при стандартных условиях данная частота не превосходит 100 Гц.

Так что, если оценивать понимание картинки на светодиодном дисплее, сформированного способом PWM или измененным PWM, нашим глазом, то изображение с частотой рефреша 100 Гц и 1 кГц будут оцениваться одинаково.

Но, в роли воспринимающей системы может играть не только лишь глаз человека, но также и видеозаписывающая аппаратура, которая имеет характеристики, прекрасные от глаза. Это в особенности важно для светодиодных экранов, поставленных на стадионах, спортивных постройках или концертных площадках, с которых как правило проводится видеотрансляция. Время экспозиции, или выдержанность (shutter спид), в передовых камерах может изменяться от сек до тысячных частей сек.

Разберем светодиодные экраны приобрести которые можно на сайте mir-ekran.ru, в котором изображение создается классическим способом PWM с частотой рефреша 100 Гц. На дисплее показывается неподвижное изображение. Допустим также, что мы снимаем светодиодный экран камерой с выдержкой 1/8 с, т.е. время экспозиции 125 мс. За этот период времени на фотосенсор попадет свет от 12,5 периодов рефреша.

Когда мы делаем линейку сотрудников с этой выдержкой, то разница в световом потоке, попадающем на светочувствительный элемент, не превосходит потока, сформированного светодиодами за 0,5 времени рефреша, т.е. менее 4% от всего потока. Разница появляется потому, что камера и светодиодный экран, конечно же, не синхронизированы и любой кадр, выполненный камерой, угождает в различное время сравнительно начала цикла рефреша светодиода. Так что, видеоизображение с камеры будет демонстрировать довольно гладкую картину со светодиодного экрана.

Сейчас сократим выдержку, с которой мы снимаем до 1/250 с, время экспозиции равно 4 мс. Этот период в 2,5 раза меньше времени рефреша. Сейчас соответствие между временем начала кадра камеры и началом цикла PWM будет иметь значительное значение. Одни кадры могут угодить в начало цикла, иные в половину, третьи в конец.

В случае применения измененных способов PWM можно провести такие же размышления. В силу “размазывания” времени подключения светодиода по циклу PWM на больших яркостях, изображение, снятое на камеру будет не менее надежно, чем при использовании классического PWM. Однако на небольших яркостях картина остается прошлой – картина будет или обменивать насыщенность, или мигать. Так как настоящее изображение имеет, в большинстве случаев, разные значения контрастности, то изображение, снятое на камеру также будет иметь погрешности, впрочем и другого свойства.

Так вот, при съемке избежать присутствия преломления картинки при случайных параметрах съемки не получается. Всегда можно найти значение выдержки, при которой видео будет искажено. Картина подобна съемке аналогового телевизора аналоговой же видеокамерой. В силу отличий в частоте развертки при такой съемке на снимаемом телеприемнике заметны диагональные темные полоски.

Не менее значительным для съемки светодиодного экрана кажется вопрос однородности картинки, снятого на камеру. Светодиодный экран – система модульная, заключающаяся из нескольких блоков, изображение на которых прямо создается разными контроллерами. Если эти контроллеры не синхронизируют начало цикла PWM, другими словами начало цикла на различных отделах светодиодного экрана приходится на различное время, то при съемке может случиться следующая картина.

На одном отделе светодиодного экрана начало кадра камеры может сойтись со стартом цикла PWM, а на другом, к примеру, на половину. Если выдержанность сравнима с временем рефреша, то на одном отделе изображение будет яснее, а на другом потемнее. Все изображение на светодиодном дисплее тогда будет разлагаться на прямоугольники различной контрастности, что представляет больший дискомфорт для посетителя.

Вне зависимости от метода генерации PWM модели их реализующие имеют всеобщие черты. Модель генерации PWM имеет определенную тактовую частоту Fpwm. Пускай требуется создать N значений контрастности. Тогда частота рефреша Fr не в состоянии превосходить Fpwm/N.

Данные числа думают, что есть свободные модели формирования PWM для любого светодиода, другими словами модель PWM выполнена прямо в светодиодных драйверах экрана.

В случае применения обычных драйверов и формирования PWM на контроллере светодиодного экрана, нужно рассматривать, сколько драйверов подсоединены поочередно и обслуживаются одной схемой PWM. Если одной схемой PWM обслуживаются М драйверов с 16-ю выходами, то частота рефреша не в состоянии превосходить Fpwm/(N*М*16), что может привести к существенному понижению частоты рефреша или потребности ощутимо повышать тактовую частоту.

В Амстердаме покажут Мерседес-Бенц CL65 AMG

В Амстердаме покажут Мерседес-Бенц CL65 AMGНа интернациональном автомобильном салоне AutoRAI в Амстердаме на текущей неделе пройдет демонстрация заслуженного купе Мерседес-Бенц CL65 AMG. «Заряженный» авто оборудован 6,0-литровым мотором V12, производительность двигателя – 612 л.с. Новая модель CL гарантирует привлечь к себе особенное внимание и, вероятно, может «увести» в собственный строй почитателей серии М.

До 100 км/ч новинка разгоняется менее чем за 4,5 сек. Предельная скорость равняется 300 км/ч. CL65 AMG обрел измененную серьезную подвеску Active Body Control.

После извещения о возникновении Мерседес-Бенц CL65 AMG в Амстердаме эксперты пришли к выводу, что модель AMG будет и на автомобильном салоне в Нью-Йорке. Вероятно это будет серия White Серии.

Реализации CL65 в Европе стартуют в начале апреля. Стоимость новинки составит более 300 000 euro.

История компании Макита

Япония давно считается бесспорным лидером технологического прогресса, все выпускаемые японскими фирмами изделия объявлены истинным мерилом долговечности и качества. Но картина была такой далеко не всегда. В самом начале двадцатого столетия непросто было представить настолько производительный бросок в стране, которая лишь освободилась от колониального застоя и почти не имела собственных резервов материала. Любого, кто бы представил, что в самом начале 20 первого столетия японские товары на самом деле поразят весь мир, представили бы, по меньшей мере, необычным. Тем увлекательнее узнавать истории японских компаний, который сегодня считаются руководителями разных технических рынков.

Японская организация макита считается сверстником столетия области бензинного и электрического прибора. Возникла она в Японии в самом начале прошлого столетия, когда во всем мире ритмы изготовления и возведения требовали существенно не менее сегодняшних приборов, чем имеющиеся паровые либо машинные. Годом рождения компании является 1915-й, когда Масабуро Макита сделал в городке Нагоя свежую организацию, принявшую наименование MakitaElectricWorks. Квалификацией компании стала реализация электрических моторов, осветительного оборудования, трансформаторов и их монтаж.

На поставки передового электрооборудования из Соединенных Штатов либо Европы пострадавшей в 1-й мировой битве поражение Японии рассчитывать не было необходимо. Организация Макита как раз по данной причине и сделала акцент на ремонте имеющегося в стране бывшего ввезенного электрооборудования. Первоначально для выполнения своей работе ей хватало одного авто гаража. Необходимо отметить, что к раскрученным странам Японию примера начала прошлого столетия отнести было никоим образом невозможно. Активно расти она начала в 1907 году, когда выиграла русско-японскую войну. Спрос на электротехнику лишь начал возникать, другими словами Масабуро Макита точно избрал назначение работы собственной компании. Приобретая сегодня какой-нибудь аппарат либо пылесосы Макита на веб-сайте http://makita-line.ru/pylesosy/, трудно представить, что для исхода на подобный уровень компании понадобилось растратить целый век.

В прочих городах страны отделения компании стали возникать быстро, на мировой рынок Макита вышла в середине 20-х годов. С 1935 года она начала доставлять в секретный почти для всех капиталистических стран СССР собственные первые электрогенераторы и электрические моторы. Но Первая мировая война не соблюла все проекты, кроме того Япония в нее вошла как враг СССР, выступив на стороне Германии. Абсолютное большинство финансовых нитей страны было порвано. Маките понадобилось уменьшить свое изготовление. Прийти в сознание организация сумела в 50-х гг.. Ее начальники приняли решение не только лишь проектировать новый для тех пор тип продукта – специализированный спортивный аппарат, но также и существенно увеличить серию продукции. Из-за этого их заключению сегодня очень многие владелицы с превеликим удовольствием применяют пылесос makita vc 3510 и другую технику, производить которую первоначально и не ожидалось.

За 1 год компании удалось не только лишь спроектировать первый рубанок и условиться о поставках его в Австралию. Лидером рынка Японии электротехники после принятия решающего решения Макита стала за 3 года, еще спустя год – в 1962 году, ее продукция начала триумфально разбушеваться по миру.

3-х летний парень приобрел авто в Сети-интернет

3-х летний парень приобрел авто в Сети-интернетОпекуны 3-летнего парня в английском графстве Линкольншир приобрели электронное послание от интернет-аукциона e-Bay с пожеланиями о покупке Ниссан Figaro красного тона. В послании указывалось, что они обязаны оплатить за авто 9 миллионов фунтов (17 миллионов долларов США). Супруги были крайне удивлены, поскольку в реальности они и не помышляли о покупке автомашины.

Выяснилось, что их 3-летний сын Джек Нил (Jack Neal) сумел пробраться в персональный компьютер опекунов и пройти в сеть интернет. Дальше он вошел на сайт аукциона e-Bay и сумел посоветовать высочайшую стоимость за ретро-кабриолет Ниссан Figaro.

Опекунам парня свезло, что автовладелец зашел в их положение и не настоял на том, чтобы они оплатили за покупку.

АвтоВАЗ представит машины на выставке в Греции

АвтоВАЗ представит машины на выставке в ГрецииС 11 по 17 октября 2006 года в греческом городке Салоники будет проходить 71-я интернациональная индустриальная выставка-ярмарка. ЗАО «АвтоВАЗ» вместе с собственным итальянским импортером Лада HELLAS представит там 7 авто Лада.

Основным экспонатом гарантирует стать Лада Калина, которая выступит на авто-шоу не как многообещающая модель, как автомашина, дешевая для региональных водителей: первые партии автомобилей класса седан Лада Калина в Грецию установлены. На стенде АвтоВАЗА также будет показана Лада 4х4. Данная модель считается наиболее распространенной среди авто компании во всех государствах, включая Грецию.

В Салониках АвтоВАЗ и его итальянский компаньон рассчитывают поставить 4 кроссовера – Эскейп, Special Edition, Эверест и Hawk. Также на вазовском стенде будут показываться машины Лада 110 и Лада 112.

Лада Приора поступит в продажу в середине 2014 г

Лада Приора поступит в продажу в середине 2014 г«АвтоВАЗ» назвал, что в середине 2006 года ожидается сделать первую товарную партию новой вазовской модификации — Лада Приора. Сейчас на АвтоВАЗе проводится монтаж полос сварки уникальных компонентов кузова, на пилотных примерах отрабатывается система комплектации. Первые 3 авто инструкционной партии Лада Приора сойдут со сборочного потока АвтоВАЗа в 20-х числах октября.

Авто Лада Приора будет 3-ей новинкой АвтоВАЗа, изученной в 2006 году. Летом стартовало изготовление хетчбека рода Лада Калина и мелкосерийное производство Лада 112 Купе. До середины года АВТОВАЗ произведет не менее 15 миллионов свежих модификаций. А суммарный выпуск авто Лада составит порядка 750 миллионов. Также в 2006 году АвтоВАЗ рассчитывает выпустить около 142 миллионов монтировочных комплектов. Они будут установлены на предприятия наружной комплектации в РФ, близком и далеком зарубежье.

Пока ориентировочные расценки на Лада Приора ниже $10000, однако ясно, что она будет дешевле Шевроле Ланос, Рено Логан. На АвтоВАЗе убеждены в результате проекта и спешат представить Приора, чтобы не потерять рынок.

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Тюнинг ВАЗ-2108. ФОТО

Сей день победы, со слезами на глазах

Михаэль Шумахер уходит, и, вполне возможно, уходит победителем…

Сей день победы, со слезами на глазахВ кинотеатре предоставляют спектакли, а в цирке – представления. Таким образом, говоря о Гран При Италии 2006 года, необходимо затрагивать как раз заключительный термин. Отличный конец очень хорошо мистифицированного представления! Крайне неоднозначное взыскание Фернандо Алонсо, достаточно неоднозначная беззубость грядущего пилота Феррари Кими Райкконена в борьбе за победу, открытое и где-то унизительное пренебрежение компаньонов по помосту, деланная печаль, проводящая утверждение чемпиона о прекращении карьеры по завершении года. Отличная режиссура, отличная игра артистов! Что еще можно добавить насчет автогонки в Монце?

А можно поспорить, что все случившееся было необыкновенной инсценировкой. По крайней мере потому, что в автогонке был по меньшей мере 1 момент, который едва ли должен бы быть рассчитан постановщиками и операторами прекрасного ухода Михаэля Шумахера из Формулы-1. Речь о дымящемся болиде Рено и сходе с дистанции Фернандо Алонсо за 9 сфер до финиша. Технологический сбой, бесспорно, не катастрофа. Однако заработать «баранку» в такой важный момент первенства и позволить уменьшить отделение в собственном зачете до 2-ух очков и полностью потерять первенство в зачете командном – нужно ли после данного испанцу обвинять в данном лишь арбитров и всю ФИА, другими словами всех тех, кто будто бы бился против него и его команды?..

Вместо того, чтобы создавать перед автогонкой у себя в моторхоуме СМИ и заниматься глупым разбором тривиального и потенциального, имевшего место в квалификации, неясно для кого объяснять решение арбитров и разбрасываться доступными словами о том, что для Алонсо Формула-1 это не спорт, Флавио Бриаторе, который как никто другой знает, какими методами иногда покоряются в Ф1 чемпионские титулы, мог просто порекомендовать испанцу — сохранять покой, выходить на автотрассу и предоставить заслуживающий чемпионский ответ. А вместо данного Фернандо и бригада Рено сами сыграли хорошую роль 2-го плана во всем этом «красном» шоу, которым, по их мнению, стал Гран При Италии…

ГП Италии. Итоги автогонки.
1. М.Шумахер Феррари 1:14’51″975
2. К.Райкконен McLaren  + 8″046
3. Р.Кубица BMW  + 26″414
4. Д.Физикелла Renault  + 32″045
5. Д.Баттон Honda  + 32″685
6. Р.Баррикелло Honda  + 42″409
7. Я.Трулли Toyota  + 44″662
8. Н.Хайдфельд BMW  + 45″309
9. Ф.Масса Ferrari  + 45″955
10. М.Уэббер Williams  + 1’12″602
11. К.Клиен Red Bull  + 1 круг
12. Д.Култхард Red Bull  + 1 круг
13. С.Спид Toro Rosso  + 1 круг
14. В.Лиуцци Toro Rosso  + 1 круг
15. Р.Шумахер Toyota  + 1 круг
16. Т.Сато Супер Aguri  + 2 круга
17. К.Альберс MF1  + 2 круга

В упавшем под Киевом самолете умер генеральный директор «Тойоты»

В упавшем под Киевом приватном самолете умер его владелец — гендиректор компании «Тойота» Мирошниченко.

Ориентировочная причина катастрофы самолета — отказ правого мотора, рассказывает в понедельник, 18 сентября, пресс-служба Минтранса и связи.

Самолет Л-200 «Морава» снизился в воскресенье в 16:12 по киевскому времени между заселенными пунктами Багряное и Жуляны под Киевом в 20 метрах от железнодорожного полотна. Самолет улетел с аэродрома «Чайка» (Киев) в Каменку (Донецк).

На борту невесомого судна находились 4 человека, все они были убиты.

Самолет зарегистрирован в ассоциации «Аэроклуб Украины», техосмотр был произведен 15 мая 2006 года, имеет работающую авиационную работоспособность к полетам. Рашрешение на выполнение полета дано областным центром регулирования невесомого перемещения.

Следствие причин авиакатастрофы ведет комиссия Госавиаслужбы.

Видео