Архивы за Октябрь, 2019

Что здесь смотреть? Все на футбол!

Похоже, что Формуле-1, обожравшейся суперовыми технологиями, пора сделать ‘клизму’. Может тогда картину ‘прорвет’, и мы вновь будем восторгаться прекрасными автогонками?

Что здесь смотреть? Все на футбол!Собственный пресс-релиз после квалификации бригада Red Bull озаглавила, как обычно, оригинально. «Эй! Хватит смотреть футбол и прочитайте наш пресс релиз!» — подобным был заголовок документа. А после финиша Гран При Англии просто до боли в висках хочется пользоваться мыслью «красных быков» и что есть силы прикрикнуть: «Эй! Хватит смотреть Формулу-1! Давайте смотреть футбол!» Либо своевременно английской автогонки было на что смотреть?

Близкая вспышка эмоций Скотта Спида, стоившая автогонки, пока, те лишь американцу, но также и Ральфу Шумахеру и Марку Уэбберу. Рестарт «а-ля индикар» в выполнении Фернандо Алонсо и дальнейшие 2 бессильные попытки атаки — Кими Райкконена на испанца, и Михаэля Шумахера на финка. Фейерверк, приготовленный для Дженсона Баттона командой Хонда. Ну, и фирменный обгон Михаэля Шумахера – в этот раз германец «сделал» на пит-стопе Райкконена. Вот и все представление, по инерции называемое Царицей авто спорта!

А неужели это королевские автогонки? Королевскими скорее всего является 2 английских раунда мировой серии GP2 – 2 яснейшие автогонки, прошедшие на таком же Сильверстоуне, на котором верхушка авто спорта опережать не может. Логично, что у призеров раунда Ф1 были такие, мягко выражаясь, квашеные выражения лиц! Так как пилотам, не меньше чем созерцателям, хочется истинных автогонок, чтобы очки и места на помосте завоевывались в ослепительных битвах на автотрассе, а не бессонными ночами над кульманами конструкторских бюро и станками на фабриках команд…

Быть может все же прав Макс Мосли? Может на самом деле Формула-1 так перепилась супердорогими технологиями, что ей пора установить

Proton продемонстрировал Satria Neo

Proton продемонстрировал Satria NeoSatria Neo — расширение распространенного авто Satria GTi. В новой автомашине во главу угла установлен образ. Также много интереса было уделено уюту. Proton Satria Neo выделяет уникальный, динамический стиль.

Основная линия дизайна – максимализм. Все-таки, за рулем автомобиля есть все, что может быть в сегодняшнем представителе «гольф»-класса – кондиционер, радиоустановка с регулированием на рулевом колесе и прочие «навороты».

Внутри установлен шестнадцатиклапанный 4-цилиндровый двигатель серии CamPro мотор, спроектированным очень сплоченно с Лотус. Данный двигатель снабжает Satria Neo вполне заслуживающими динамичекими данными.

Детали системы кузова выполняется из прочной, что гарантирует автомашине заслуживающие итоги в краш-тестах. Двери усилены распорками.

Новая Феррари F2007 стала на сек стремительней

Новая Феррари F2007 стала на сек стремительнейГонщик Феррари Фелипе Масса остался очень удовлетворен новой модификацией болида F2007, которую бригада продемонстрирует на грядущем в эти выходные Гран-при Испании. Прошедшие на прошлой неделе испытания продемонстрировали, что улучшенная Феррари на сек опережает на круге машины Макларен Мерседес, тогда как раньше Масса сообщал, что рассчитывает на полусекундную «набавку». «F2007 и так была превосходна, – сообщил бразилец в своем интервью La Gazzetta dello Sport, – и это подтверждается 2-мя победами. Однако модернизированная автомашина еще лучше: с ней я готов одолевать вновь».

При этом Масса высокомерно откликнулся о конкурентах. Согласно его заявлению, небывалое время Дэвида Култхарда, показанное в заключительный день испытаний, «не занимает» Феррари. Также терпимо Масса расценил и свежее заднее антикрыло Макларен. «Оно притягивает огромное внимание, однако у нас не меньше нововведений, пускай и не настолько больших, – сообщил гонщик. – Я убежден, что Макларен конкурентоспособен, однако все мы равно возлагаем надежды быть спереди».

Фотографы «засекли» Мерседес-Бенц Stop loss 2009-2010

Фотографы засекли новое поколение Мерседес-Бенц Stop loss Новое поколение Мерседес-Бенц Stop loss 2009-2010 проходит испытания в Европе, чем пользовались фотографы и провели ряд фотоснимков авто. Организация приняла решение обождать еще несколько лет, до того как представить следующее поколение Stop loss. Помимо этого, готовится рестайлинг модификации для 2015 года.

Основным развитием для новинки будут передние фары в образе CLS, свежие обвес и радиаторная решетка. Камуфляж пока не дает возможность расценить анонсированные раньше улучшенные задние габариты.

Предполагается, что Stop loss нового поколения обеспечат теми же двигателями, что и до того. Есть мнения, что будет и 354-сильный мотор. Самым «заряженным» будет 612-сильный двигатель (в Stop loss65 AMG).

Ниссан ищет свежие дизайнерские решения

Ниссан ищет свежие дизайнерские решенияОрганизация Ниссан в Сингапуре раскрыла дизайнерский портал стран Азии «Imagination Factory».

В масштабах портала пройдут увеличенные обсуждения вопроса о современных тенденциях дизайна в разных государствах Азии. Задачей события считается поиск свежих мыслей и раскладов, а также знакомство с ними абитуриентов, занимающихся автомобильным внешним видом и индустриальным внешним видом.

Портал «Imagination Factory» по плану компании будет символьным мероприятием в жизни новичков и квалифицированных автодизайнеров Азии, сможет помочь раскрыть свежие дары и назначения.

Специалисты Мирового банка сказали Украине, как сражаться с подъемом ДТП на автодорогах страны

Специалисты Мирового банка сказали Украине, как сражаться с подъемом ДТП на автодорогах страны20 июля прошла встреча министра автотранспорта и связи Украины В. Бондаря с интернациональными менеджерами Мирового банка — советчиком по автодорожной безопасности VicRoads International Эриком Ховардом и основным специалистом по автодорожной безопасности Джиной Брин.

Специалисты полагают, что линии роста числа ДТП на Украине можно минимизировать при помощи выработки всеохватывающего подхода государственных органов, что будет прикреплено в новой государственной стратегии безопасности движения и в аналогичном плане событий.

По словам интернациональных менеджеров, необходимо увязать и рассматривать прямые обязанности разных министерств и ведомств в области регулирования безопасностью движения и установить ту организацию, которая будет выполнять основную роль. При этом функции координирующего органа, который будет отвечать за выработку слаженной политики в данной области, советуется на законодательном уровне зафиксировать за Минтранссвязи.

Автоконцерн БМВ сделал авто с целиком автоматическим регулированием

Автоконцерн БМВ сделал авто с целиком автоматическим регулированиемАвтоконцерн БМВ сделал авто с целиком автоматическим регулированием, предназначение которого – обучать курсантов школы спортивной езды создавать оптимальную траекторию перемещения. На основе БМВ 330i в Мюнхене основали автомашину Track Trainer, персональный компьютер которой запоминает, как различные квалифицированные гонщики проходят гоночную автотрассу, разбирает итоги и создает собственную платформу регулирования авто. Когда в зал присаживается обучаемый, хэтчбек сам одолевает все повороты, разгоняется и задерживает, а цель человека на данном раунде – точь-в-точь помнить отлично выстроенную автомашиной линию движения. Потом слушатель переходит в стандартный тренировочный авто и пытается без помощи других повторить уроки машины-робота.

В упавшем под Киевом самолете умер генеральный директор «Тойоты»

В упавшем под Киевом приватном самолете умер его владелец — гендиректор компании «Тойота» Мирошниченко.

Ориентировочная причина катастрофы самолета — отказ правого мотора, рассказывает в понедельник, 18 сентября, пресс-служба Минтранса и связи.

Самолет Л-200 «Морава» снизился в воскресенье в 16:12 по киевскому времени между заселенными пунктами Багряное и Жуляны под Киевом в 20 метрах от железнодорожного полотна. Самолет улетел с аэродрома «Чайка» (Киев) в Каменку (Донецк).

На борту невесомого судна находились 4 человека, все они были убиты.

Самолет зарегистрирован в ассоциации «Аэроклуб Украины», техосмотр был произведен 15 мая 2006 года, имеет работающую авиационную работоспособность к полетам. Рашрешение на выполнение полета дано областным центром регулирования невесомого перемещения.

Следствие причин авиакатастрофы ведет комиссия Госавиаслужбы.

Great Wall спроектировал дизельный мотор по технологии InTec

Great Wall спроектировал дизельный мотор по технологии InTecВажно свежий для КНР дизельный мотор спроектирован экспертами японской автокомпании Great Wall вместе с экспертами компании Bosch, рассказал анонимный источник в начальстве компании. Свежий мотор был спроектирован с применением технологий InTec. Его основное различие от предшествующих модификаций дизельного рода двигателей состоит в повышенной экономичности и экологичности.

Так, для ускорения до скорости 100 км/ч автомобилям, оснащенным свежим дизельным агрегатом, нужно на 20% меньше бензина, чем машинам с прошлыми модификациями моторов, к примеру с двигателем 2,8 TDI. Результативность сгорания бензина увеличилась на 8%, что сделало возможным на 15% уменьшить нездоровые выбросы в окружающую среду. Свежим мотором Great Wall будет оборудовать свежие кроссоверы и вседорожникы Hover. Обе модификации ожидается создавать в РФ после образования там монтировочного изготовления. Как было сообщено раньше, в данный проект Great Wall инвестирует $100 млрд.

В Германии могут ввести налог на монтировочные автозаводы за границей

В Германии могут ввести налог на монтировочные автозаводы за границейГерманский союз металлистов IG Metall призвал в среду ввести особый налог на производителей автомобилей, открывающих монтировочные изготовления за границей для удешевления себестоимости авто. Глава профсоюза Юрген Петерс (Juergen Peters) представил шаги по выводу изготовления в другое государство «естественным капитализмом» и сообщил: «Сотрудники авто индустрии не должны платить из своих налогов уменьшение собственных же рабочих мест. Компании, откладывающие изготовление за границу, должны вернуть сообществу все те денежные средства, которые служили базой благоденствия цивилизации в предыдущие годы».

Конференция, на которую решили не менее 5 000 человек, была посвящена наступающему закрытию автозавода Дженерал Моторс в Португалии, в связи с чем без работы останутся около 1 100 человек. Действующие автозавода в г. Азамбужа бастуют, стараясь поменять проекты General Motors; их сохраняют коллеги с португальского автозавода компании в г. Сарагоса, куда может быть вынесено изготовление.

Ю. Петерс полагает, что Азиатская комиссия и правительство Германии должны вместе запретить фирмам закрывать автозаводы по своему стремлению. В то же время, до 2014 года Дженерал Моторс рассчитывает закончить изготовление на 3-х площадках в Европе, оставив без работы всего около 30 000 человек.

Видео