Автоновости и новинки авто

Германский автоконцерн Фольксваген принял решение снизить в габаритах новое поколение хетчбека Фаэтон, который выйдет как модель 2010 года. Про это в своем интервью журналу Der Spiegel сообщил глава Фольксваген Мартин Винтеркорн (Мартин Winterkorn). Согласно его заявлению, свежий Фаэтон будет сконструирован на основе нового поколения Ауди A6. Необходимо отметить, что из себя представляет решение считается исключением из требований – по традиции производители автомобилей повышают габариты своих автомобилей.

Вложения в создание новинки будут незначительными, в связи с тем что нет потребности формировать дорогие детали автомашины, такие как трансмиссия либо коробка переключения передач.

Текущее поколение Фаэтон не оправдало ожиданий компании по размерам реализаций. Его вес значительно больше, чем у соперника Ауди A8. Помимо этого, спортивные характеристики и топливный расход также оставляют желать лучшего. Вследствие этого руководство Фольксваген собирается поправить недостатки нового поколения Фаэтон.

Вы относитесь к числу удачных людей, которые в точности понимают к чему хотят и как данного достичь. С БМВ X5 мы сделали авто, на который Можно понадеяться в любой автодорожной обстановки. Однако всегда хочется не только лишь получить лучшее, но также и еще при этом рассудительно инвестировать! И в настоящее время организация «АВТ Бавария», формальный импортер БМВ на Украине, предлагает особые критерии для покупки авто БМВ X5 с 3-литровым бензинным и дизельным силовыми агрегатами.

Для образования шедевра германского технического художества понадобилось 5 лет. Свободные специалисты и наиболее взыскательные автолюбители в мире доказали — мы на правильном пути. БМВ X5, намеченный многими заслугами*, произведен в количестве 500 000 единиц. Владеющий умной полноприводной системой БМВ xDrive, создатель класса SAV гарантирует прекрасную тягу, активность перемещения, подвижность и безопасность. И более того, вместе с технологическими нововведениями он различается великолепным салоном, оптимальной комплектацией и качественными элементами, что делает БМВ X5 в собственном разделе истинным знаком статуса его обладателя.

*5 звезд по итогам краш-теста Euro-NCAP
Best Car 2004” – премия германского авто издания «Auto, motor, sport»
Luxury Award 2003” – премия экспериментальной компании «Strategic Vision»

Полностью расценить фешенебельность дизайна, образ, потрясающую маневренность и отличное качество авто БМВ Х5, и проверить истинное «удовольствие за рулем» Вы можете в процессе выполнения персонального тест-драйва.

Когда Вы будете частью данной великой истории результата?

За специальной информацией обращайтесь по телефонному номеру в автомобильные салоны «АВТ Бавария» или посетите веб-сайт: www.БМВ.ua/sale

Гарантия 2 года без ограничения пробега.

Дожидаемся Вас в автомобильных салонах АВТ Бавария:
Киев, ул. Бассейновая, 6
тел.: 8 (044) 494-2121, телефакс: (044) 494-44-99.
Киев, бульвар Лепсе, 4
тел.: 8 (044) 490-7733, телефакс: (044) 490-77-27.
Запорожье, ул. Олимпийская, 7
тел.: (0612) 96-88-38

Предложение на самом деле также у дилеров:
Донецк: «Импульс», тел.: (062) 330-40-40
Донецк: “Мастер-сервис», тел.: (056) 744-95-95
Одесса: «Эмералд Motors», тел.: (048) 715-45-45
Харьков: «Бавария Motors», тел.: (057) 717-99-43
Львов: «Христина», тел.: (032) 244-19-00
Симферополь: «Автодель», тел.: (0652) 548-555
Кременчуг: «Автосервис Союз», тел.: (0536) 77-08-11
Херсон: «Бавария Север», тел.: (0552) 43-07-03
Николаев: “Инженер”, тел.: (0512) 50-93-17

Знаменитый японский автожурнал «Nihon Car and Bike» обнародовал на собственных страницах фото и определенные данные о новом авто, который именуется Тойота Orius.

Сосредоточенный водитель увидет, что дизайн кузова Тойота Orius удивительным стилем напоминает дизайн кузова авто, которым метили стать свежим поколением Тойота Королла. И более того, внешний облик Тойота Orius и модельный ряд данного авто также сильно напоминают Тойота Королла.

Тойота Orius – очевидно домашний ситикар, который вполне может занять место между Камри и Vitz. Он разработан на основе авто Тойота Королла нынешнего поколения и имеет один вида кузова: хэтчбэк. Высота авто составляет 1515 миллиметров, совместная протяженность равна 4220 миллиметров. На выбор японского клиента показано 7 главных цветных решений кузова для Тойота Orius. Авто оборудуют 2-мя видами мотора масштабом 1.5 и 1.8 л. Производительность первого двигателя, который Orius возьмет у Тойота Allex, составляет 110 л.с. (82 кВт), а топливный расход в комбинированном режиме равен 5.6 л на 100 км. Что же касается 2-го двигателя, то его сверток будет играть 130 мощный мотор 2ZH-FE.

1. Голос. Вспомните Мэрилин Монро, а лучше найдите её песню в Интернете и послушайте. Её голос очень сексуальный – низкий, грудной, бархатистый… как раз такой, какой нравится большинству мужчин.

Поэтому при общении со своей половинкой попробуйте воспроизвести чувственные интонации этой великой блондинки. И при этом совсем не важно, что вы будете говорить.

2. Взгляд. А теперь обратим внимание на глаза. На глаза вашего благоверного. Прямой взгляд заводит мужчин, так что смотрите ему прямо в глаза. А потом медленно переведите взгляд ниже… В этот момент вы должны почувствовать, как в мужчине просыпается зверь – он как будто бьёт копытом и пускает искры из глаз!

3. Улыбка. Ни для кого не секрет, что улыбчивый человек выглядит всегда более привлекательным, чем хмурый и унылый. Поэтому улыбайтесь своему мужчине! И делайте это как можно чаще! Если Вас интересуют девушки интим Видное рекомендуем зайти на сайт a.sex.su.

4. Уверенность. Любите себя! Любите свое тело! И, ради бога, избавьте мужчину от своих стонов по поводу лишнего килограмма, новой морщинки или седого волоса. Ему знать об этом совершенно необязательно!

5. Откровенность. Расскажите любимому о своей фантазии, слегка выходящей за грани пристойного. Желательно, конечно же, чтобы эта фантазия была с его участием.

И что-то мне подсказывает, что она скоро может стать явью. P.S. Если у вас до сих пор нет нижнего белья красного цвета, которое мужчины воспринимают как наиболее сексуальное, то я рекомендую вам в ближайшее время его приобрести.

6. Прикосновения. Но не простые прикосновения, они должны быть неожиданными. Например, погладьте его галстук (не утюгом, конечно же, а рукой). Легкое нежное прикосновение к галстуку – это сильнейший сексуальный сигнал, который мужчина обязательно заметит.

Общество определяет сексуальное поведение и тенденции как «нормальные» или «отклоняющиеся», основываясь на культурных традициях, меняющихся с течением времени. Хорошим доказательством тому могут служить сексуальные нравы Древнего Рима и Египта, ведь многие из них сегодня кажутся нам шокирующими и неприемлемыми.

Фараоны разрешали браки между родными братьями и сестрами, а в некоторых случаях даже между отцом и дочерью для сохранения чистоты родословной.

Правителям был разрешен инцест, а обрезание — практика, которую впоследствии переняли евреи, носило ритуальный характер и происходило во время церемонии инициации мальчиков подросткого возраста. Египтяне относились к сексу скорее прагматично, а не эмоционально. Возможно, именно поэтому насильников, то есть тех, кто подобно животным не мог сдерживать низменные страсти, ждало такое суровое наказание, как кастрация.

Считается, что проводились религиозные церемонии, связанные с ритуалами плодородия, которые сопровождались актами группового интима метро Авиамоторная. Удивленный этим древнегреческий историк V века Геродот подробно описал одну из оргий, проводимых во имя богини Сехмет в городе Бубастис: «На каждой барке было много женщин и мужчин, плыли они по реке Нил.

Мужчины играли на флейтах, женщины — на кимвалах и бубнах. Остальные же пели и хлопали в ладоши. Много пили и вступали в сексуальные связи. Так они вели себя, пока плыли по реке. Прибыв в город, мужчины сходили на берег, а женщины продолжали петь и вторить местным жительницам».

Говорят, что были проститутки, которые занимались исключительно фелляцией. Они выделялись благодаря ярко-красному цвету губ. Это занятие было широко распространено среди египтян, в отличие от консервативных римлян, которые считали оральный секс грязным.

Каждый год фараон возглавлял церемонию в честь бога Атума, во время которой он направлялся к берегу реки Нила и совершал акт мастурбации, уделяя внимание тому, чтобы сперма попала в реку, а не на землю. Затем то же самое проделывали и остальные участники ритуала. Таким образом они инсценировали то, что сделал Атум. Согласно мифу он возник из хаоса, занялся мастурбацией, и из его семени родились боги, которые помогли ему создать Вселенную и властвовать на ней.

Кроме того, в папирусе Эберса существуют доказательства того, что некрофилию строго не осуждали, в отличие от всех цивилизаций, существовавших на протяжении веков. Согласно этому сочинению во время правления Аменхотепа I было обнаружено, что мастера бальзамирования совершали подобные действия, и ни один из них не был наказан за проявление подобной парафилии. Это не означает, что в обществе некрофилию считали приемлемой, так, например, родственники умерших женщин нанимали охранников, чтобы они следили за телами.

Что происходило в Древней Греции? Исходя из общих сведений существует достаточно размытое представление о реальной жизни и традициях, которые позднее перенял Древний Рим.

Греки занимались мужеложством для того, чтобы ввести подростков в период полового созревания во взрослую жизнь. Наставник занимался военным, академическим и сексуальным воспитанием подростка, который по закону и в обществе не считался мужчиной до тех пор, пока не достиг возраста вступления в брак.

В Афинах, где приговорили Сократа к смертной казни «за развращение молодежи», мужеложство было в основном распространено в кругу аристократии.

Напротив, в Спарте считали мужеложство формой военной подготовки и даже предполагали, что отношения ученика и учителя были целомудренными, несмотря на эротический подтекст. Однако если и существовало войско, в котором подобная практика получила наибольшее распространение, то оно находилось в Фивах. Священный отряд из Фив был элитным воинским формированием Древней Греции, которое состояло из 150 гомосексуальных пар.

Несмотря на то, что мужеложство считалось обыденным в кругу аристократии, что не зря часто высмеивали простолюдины, гомосексуальные отношения между взрослыми мужчинами нередко становились причиной гомофобии.

Гомосексуализм в Древнем Риме, который считался уголовным преступлением исключительно в армии со II века до н.э., осуждали во всех сферах общества, так как считали, что, в частности, мужеложство стало одной из причин упадка Древней Греции.

Кроме того, в Древнем Риме первоочередное значение играло разграничение тех, кто занимает активную позицию, и тех, кто играет пассивную роль, как в сексуальном, так и в социальном плане. Например, противники Юлия Цезаря, дабы подорвать его авторитет, всегда использовали слухи о том, что у него была гомосексуальная связь с царем Вифинии Никомедом IV во время дипломатической поездки.

Обвинение было серьезным не потому, что речь шла о гомосексуальных отношениях, которые были допустимы в определенных обстоятельствах, а потому, что древнеримский диктатор предположительно играл в них пассивную роль. Юлий Цезарь, который всегда отвергал подобные заявления, на самом деле был известным любителем женщин и испытывал слабость к женам сенаторов и видных политиков.

Римляне устраивали Луперкалии — праздник разврата, на котором юноши и девушки впервые вступали в сексуальные отношения. В Древнем Риме к проституции относились как к неизбежному злу. Даже такие авторы, как Катон Старший (234 — 149 до н.э.) признавали за проституцией несомненную пользу, позволявшую молодежи предаваться самым низменным устремлениям, «не приставая к чужим женам». Вместе с тем, наряду с такой точкой зрения, как объясняет историк Люсия Авиаль в книге «Краткая история повседневной жизни в Римской империи», римляне считали людей, предлагающих свое тело за деньги, самыми презираемыми в обществе.

В книге «Искусство и сексуальность в романскую эпоху» собраны исследования и изучения семи известных ученых о значении древнеримских образов с явным сексуальным подтекстом, которые можно встретить на капителях, кронштейнах, карнизах и купелях.

На основе их можно сделать вывод, что в те времена аборт и детоубийство не считались «сексуальными грехами», а приравнивались к «убийствам», за которые выносили смертные приговоры, впоследствии смягченные до отлучения от церкви или наложением епитимьи.

Священники использовали так называемую епитимью, чтобы не злоупотреблять «зельями», помогающими «исполнять обет целомудрия». Кроме того, они наблюдали за недопущением такого поведения, как супружеская неверность, инцест, прелюбодеяние, скотоложство, мастурбация или лесбийские связи, которые осуждались, однако, как правило, «с меньшей строгостью, чем гомосексуализм».

В те времена медицину использовали для того, чтобы смягчить проблемы, которые могли повлиять на здоровье церковнослужителей мужчин и женщин из-за соблюдения целомудрия. Врачи предлагали различные способы и средства лечения в зависимости от пола пациента, некоторые из которых сегодня могут показаться необычными. Например, священникам было запрещено заниматься мастурбацией, хотя она была разрешена для монахинь при условии, что они будут делать это всегда одной и той же рукой или так называемым утешителем, изготовленным в соответствии с определенными правилами.

Образ женщины всегда был символом роскоши, и, начиная с конца XI века, превратился в синоним соблазнения, секса или греха. «Чтобы донести эту идею до зрителя, в частности, был создан впечатляющий по форме выражения, убедительный художественный образ наказания за плотские грехи — женщина со змеями», — отмечает Педро Луис Уэрта, историк и редактор книги «Искусство и сексуальность в романскую эпоху».

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Может Х.-П. Монтойе не навредит пройти мастер-класс у Зинадина Зидана, чтобы, в пример чего, доблестно ответить оппонентам по цеху NASCAR?

Америксанская гоночная NASCAR, в которую хочет угодить Жак Вильнев и в которую переступил Хуан-Пабло Монтойя, притом, что имеет маловероятный динамический уровень, так в ней, оказывается, еще и расизм имеет место. Как рассказывает агентство Reuters, прежний член одной из команд серии, ставший жертвой расовой дискриминации, дал в государственный трибунал Манхэттена аналогичную жалобу.

А дело было еще в 1999 году, когда команда «белых» подростков, членов нескольких «наскаровских» команд, приняла решение потешиться над чернокожим афро-американецем Дэвидом Скоттом, начиная от унизительных посланий, вида «ниггер», и заканчивая сценами при участии молодчиков, переоблаченных в балахоны Ку-Клукс-Клана. Конфликт не замедлил угодить в СМИ, однако начальники NASCAR приняли решение «замять» дело, попросив Скотта уйти домой в Южную Каролину и пообещав организовать его на работу. Но после 5-и лет мытарств и переговоров от диалогов до дела дело так и не дошло, поэтому Скотт принял решение направиться в трибунал и потребовать покрытия ему потерь из-за потерянной работы и компенсации духовного убытка.

На данный момент формальной реакции представителей управления NASCAR пока не следовало…

На грядущем Парижском автомобильном салоне основным шоу-стоппером на стенде Ситроен будет свежий концепт С-Metisse. Первая информация о плане была размещена сегодня. Теория этой подготовки – привлекательный спорткар, благожелательный к окружающей среде.

С-Metisse представляет собой гибрид с дизель-электрической установкой, способный разгоняться до 250 км/ч и при этом употребляющий около 6 л топлива на 100 км. Дизельный мотор HDi V6, поставленный на авто, развивает производительность в 208 л.с., и вращающий момент в 400 Hm приводит ведущие колеса через 6-ступенчатую МКП, а система всего двигателя дает возможность выключать дизельный двигатель и перемещаться только на электрической тяге.

До 100 км/ч С-Metisse разгоняется за 6,2 сек. Также учтена технология временного увеличения производительности – в процессе активного ускорения электрический мотор включает задние колеса.

Дизайн 4-дверного купе сделан в летном образе. В зале – уникальные по системе сидения с серьезной боковой помощью и новой системой крепления подголовников. Кузов сделан из композитных элементов, что сделало возможным конструкторам сдержать массу авто в краях 1400 г (совместно с аккумуляторами).

Премьера пройдет в середине октября во Франкфурте.

»АвтоВАЗ» сообщил о выполнении всероссийского состязания студенческих работ »Будущее авто Лада». Данное мероприятие посвящено 40-летию автозавода.

Задачей состязания считается создание уникальных классических дизайн-проектов авто брэнда Лада. Для участия принимаются дипломные и курсовые студенческие работы кафедр индустриального дизайна высших Учебных Заведений РФ.

Победителю состязания, кроме финансового бонуса, подготовлен второй подарок – его проект будет выполнен в качестве пробного примера в истинную величину. Ожидается потом выставлять данную модель на авто выставках. Помимо этого, учредителями состязания учтены премии за »Созидательную энергичность» для обществ кафедр дизайна.

Доставление результатов состязания, подбор финалистов и вознаграждение чемпионов ожидается в середине 2006 года.

2-й во всем мире по величине автопроизводитель Тойота Motor Corp. собирается предложить помощь компании Субару в подготовке автомобилей для реализации их на рынке Европы, где равномерно растет спрос на топливосберегающие транспортные средства.

Соглашение сторон касается распространенной модификации Тойота Vitz, в Европе знакомой как Ярис, и Тойота Айго, которая реализуется только на рынке Европы. Соглашение войдет в силу в 2008 году.

Партнерство пройдет в режиме промсборки: Тойота будет выполнять машины, а Субару – реализовывать под собственной моделью.

Эксперты считают, что спрос на машины с бюджетным употреблением бензина увеличится из-за повышения цен на газ и внедрения в 2008 году свежих природоохранных требований, принятых Азиатским cоюзом для ограничения выбросов СО2.

В начале октября 2005 года Дженерал Моторс и Fuji завершили общую деятельность и General Motors реализовала 20% активов Fuji. Тойота получила 8,7% пакета активов по стоимости 315 млн долларов США. В числе других общих намерений организаций – изготовление Тойота Камри на автозаводе в Индиане, принадлежащем Fuji.