Автоновости и новинки авто

История авто, на которых мы выезжаем десятилетия, уходит корнями в древние времена. Может быть, намного более основательные, чем мы пристрастились размышлять. Так как не изобрети население земли колеса , и автомашины, вероятно, никакой бы не было.

Проходят годы, технологии улучшаются, останавливаясь каждый день все лучше и лучше. Как досадно бы это не звучало, во всем этом калейдоскопе без проблем потерять интересные и решающие изменения либо факты, которые сегодня подменяются менее важными, однако не менее разрекламированными подготовками либо прецедентами.

Мы попытались собрать для вас 10 наиболее любопытных и не очень знаменитых фактов об машинах, которыми можно поделиться с собственными приятелями, прослыв ценителем авто истории.

1. Абсолютное большинство авто во всем мире располагаются не в КНР, а в Соединенных Штатах. США, на территории которых располагается 21% от всемирного числа авто, ведут сравнивая с автомобильным парком КНР на 77 млн машин.

2. Аромат нового авто имеет вредные химические вещества. Производство авто, как и любой иной техники, — это не самое экологическое занятие.

Потому использующиеся материалы притом, что не самые лучшие «друзья» для экологии, так еще и могут отравлять жизнь владельцам автотранспорта, в особенности когда речь заходит про закрытое место — салон машины. В нем есть очень много материалов, аромат которых может насолить состоянию здоровья.

Ни с чем не конгруэнтный аромат нового авто представляет из себя выделения разных растворителей, клеев, пластика, резины и химических тканей, применяемых в системе авто. Некоторые из них имеют нестойкие естественные вещества, которые в некоторых числах могут быть вредны либо даже летальные для человека.

3. Для производства авто нужно примерно 30?000 компонентов. Да, для комплектации авто нужно примерно 28 000-30?000 компонентов .

Это ориентировочное количество рассматривает каждый винтик, шайбочку, клапан, маслосъемное кольцо и тому подобное, которые используются в автомобиле. Если думать по узлам, то их число находится в диапазоне от 1 500 до 2 000 компонентов.

4. Кассетный видеоплеер продолжительнее всех ставился на автомобили Lexus. Заключительной организацией из больших производителей автомобилей, использующей кассетные медиаплееры, оказалась Lexus. Заключительной модификацией, как рассказывает издание The New York Times, где можно было еще отыскать свежий кассетный видеоплеер, был купе-кабриолет Lexus SC 430. krasnodar.prava112n.com/kategorii-c-i-c1 если нужны права категории с.

5. Первая автомагнитола возникла на машинах Шевроле. Первый групповой автомобильный приемник появился в 1930 году, которым стала модель Motorola 5T71 . Как следствие, это было в Соединенных Штатах. 2-мя годами позднее в реализацию поступил автомобильный приемник, сейчас в Европе. Им стал германский приемник Bosch.

А первой моделью, на которую, как является, начали устанавливать малогабаритные радиоточки, стала американская Шевроле. При этом случилось это за 8 лет до появления устройства от «Моторолла». В 1922 году.

При этом очень многие специалисты и элементарные водители воспротивились подобному аксессуару, не без основания полагая, что он будет отклонять водителя от автодороги, что повысит число ДТП. Однако время продемонстрировало, что, по статистике, датчик не создает мощных нарушений вождению.

6. Модель Фольксваген Пассат представлена в честь ветра в тропиках. Иные модели также имеют отношение к ветрам. В Фольксваген продумывают наименования собственных модификаций предумышленно.

Так, серия Пассат, одна из наиболее распространенных модификаций в мире, обрела собственное наименование от круглогодичного ветра, трескающего между тропиками;
Иная модель, Сирокко, имеет итальянские истоки и также представлена в честь ветра. Ветер — мощный горячий вихрь в странах средиземноморского бассейна, начинающийся в пустынях Южной Африки и на Дальнем востоке;
Джетта — это так называемый «авиационный» вихрь (вихрь над Слабым океаном, сильно влияющий на полеты);
Бора — мощный, прохладный, быстрый региональный вихрь, появляющийся в случае, когда поток прохладного воздуха встречает на собственном пути возвышенность.

7. Подушки безопасности открываются со скоростью пули. Подушки безопасности — одно из самых важных изобретений, которые выручают нам жизни в случае трагедии. Так как момент трагедии (соударения авто) происходит быстро, подушки безопасности также нужно раскручивать быстро. Данная скорость эквивалентна приблизительно 40 миллисекундам, что соотносимо со скоростью 300 м/с.

Любопытно сопоставление со скоростью полета пули, произведенной из оружия Макарова. Заключительная летит в самом начале полета со скоростью 318 м/с.

8. Первооткрыватель круиз-контроля был незрячий с детства и звали его Ральф Титор. Ральф Титор, который по фатальный случайности ослеп в детстве, был на самом деле знаменитым основателем и человеком с твердой волей. Вот выдержанность из источника издания «People» о том, по какой причине был придуман круиз-контроль:

«Впервые идея о круиз-контроле пришла ему в голову во время поездки на автомашине с собственным адвокатом: стоило автолюбителю заболтать и оторваться от автодороги, как скорость быстро снижалась, что много нервировало Ральфа.

Равномерно он начал делать рисунки, и исследовать вероятность создания устройства, который бы удерживал идентичную скорость, но зато не формировал аварийных случаев на автодороге. Спустя двадцать лет, в 1945-м году, Ральф обрел аттестат на открытие, которое потом будет называться круиз-контроль». Рекомендуем посетить сайт krasnodar.prava112n.com/kategorii-c-i-c1 если требуются права на сваебойную машину.

9. Многоточечный ремень — награда Вольво. Компания Вольво, распространенная как изготовитель одних из наиболее безопасных авто во всем мире, на самом деле сделала многое для того, чтобы уберечь жизни миллионам людей, доведя до эталона такое устройство, как ремень. Так как именно шведы сделали его трехточечным.

В 1959 году компания обрела аттестат, однако, запатентовав открытие, шведы не стали подавать в суды и мешать неразрешенному «воровству» идеи иными автомарками. Так быстро современные ремни распустились во всем мире.

Ремни остаются одним из самых важных изобретений, спасающих нам жизнь в случае трагедии. Даже в основном, чем аэрбеги…

Основателем того ремня, который в текущем виде хорошо известен всем водителям и пассажирам, является финский инженер Нильс Болин.

Компанию тогда осудили за «нарушение прав человека» после того, как она ввела в групповой обиход на собственных машинах ремни.

10. Фольксваген делает не только лишь автомобили, но также и сардельки. Это далеко не ошибка, Фольксваген на самом деле делает превосходные сардельки, традиционное блюдо германской кухни, вот не менее 50 лет. Начав производство для собственных столовых на заводах, компания, заметив выгоду, начала выполнять сардельки для группового потребителя.