28 июля, 2022 
raven000 Свежий байк Aprilia Tuono V4 1100 2017, показанный на мотошоу Интермот 2016, обрел большое количество особых отличительных черт, также дополненных к серии RSV4. Речь, преимущественно, проходит об модернизированном пакете электронике, в которую входит круговая Bosch АБС.
Как и Aprilia RSV4 RR 2017, свежий Aprilia Tuono V4 1100 2017 отвечает стереотипу euro4. Модель претерпела существенных перемен, чтобы отвечать стереотипу вредоносного выхлопа, однако производительность осталась на прошлом уровне — 175 л.с. Новинка также оснащается новой подвеской Sachs и тормозами Brembo, как и RSV4 RR 2017.
Автоэлектроника Aprilia Performance Ride Control (APRC) 2017:
- свежий ATC: Aprilia Traction Control — регулируется на лету (без потребности закрывать газ), до 8 значений опции, и можно выключить
- свежий AWC: Aprilia Wheelie Control — 3 значения опции, можно выключить, регулируется на лету без потребности закрывать газ, не менее комфортное регулирование на левой ручке
- свежий ALC: Aprilia Launch Control — применяется лишь на треке, 3 значения опции, не менее действенный
- свежий AQS: Aprilia Quick Shift — электронная коробка, которая дает возможность переключать скорости без сцепления, не закрывая газ, добавлена вероятность снижения скоростей без сцепления
- свежий APL: Aprilia Pit Limiter — система дает возможность ограничить скорость на пит-лейне либо на автодорогах совместного использования
- свежий ACC: Aprilia Cruise Control — свежее электронное регулирование дает возможность современной системе круиз-контроля сохранять данную скорость, не трогая ручки газа
В добавление к упомянутому круговая антиблокировочная система Bosch MSC улучшает уровень безопасности, давая возможность велосипедистам проверить свежий уровень торможения даже в крене байка, не опасаясь уйти в лоусайд.
Помимо электроники, значительной версией Aprilia Tuono V4 1100 2017 считается мотор, аналогичный стереотипу euro4. Добиться понижения значения вредоносного выхлопа без издержки производительности удалось с помощью нового выхлопа, имеющий двойной кислородный приемник и интегрированный клапан. Блок регулирования мотором новый и имеет не менее большие вычисляемые возможности, из-за этого предельные обороты увеличили на 500 об/мин. Производительность осталась прошлой 175 л.с., а максимальная тяга 120 Hm развивается при 9000 об/мин. Иные перемены затрагивают поршней, шатунов, камеры сгорания.
Опубликовано в рубрике 
