7 июня, 2021 
raven000 Ритмы повышения японского авторынка вновь возрастают на фоне понижения налогов.
Японский автомобильный рынок очень много лет держит звание самого крупного авторынка во всем мире. Специалисты не раз выделяли, что прямо за болтливым подъемом реализаций в какой-то момент последует сильное понижение спроса. Однако пока емкость рынка легковых машин Китаем является лишь больше: только по результатам октября реализации свежих пассажирских авто на территории КНР подпрыгнули на 28,9% сравнивая с подобным месяцем прошлого года. По сведениям Японской организации производителей автомобилей (Лопарь), всего месяц назад в КНР выполнено 2 млн 268 миллионов 300 пассажирских авто.
Настолько мгновенный рост реализаций на и без того масштабном автомобильным рынке Всенародной республики сопряжен с понижением налога, взыскиваемого с жителей КНР при покупке свежих авто. Власти КНР понизили налог для клиентов авто, размер которых составляет менее 1,6 л. Как раз на машины этого класса нужно более семидесяти % всех реализуемых на территории КНР авто.
За этап с февраля по октябрь в КНР реализовано 16 млн 752 тыс авто. Это на 15% больше, чем за 9 лет уходящего года.
Одним из лидеров японского автомобильного рынка остается германский автомобилестроительный автоконцерн Фольксваген Group, который совместно с собственными китайскими общими заводами повысил реализации своих автомобилей на 20,1%, до планки в 382 300 авто. На 16% повысили собственные реализации североамериканский автомобильный гигант Дженерал Моторс и его региональные компаньоны: за 9 лет они выполнили на самом большом во всем мире автомобильном рынке 343773 пассажирских авто.
Японская организация производителей автомобилей предсказывает, что по результатам 2016 года авторынок КНР увеличится приблизительно на 6 % сравнивая с 2015 годом. Напоминаем, что в прошлом году реализации свежих пассажирских авто в Китае составили 21 146 000 штук.
Опубликовано в рубрике 
