512cdefc

Архивы рубрики ‘Дороги’

Свежий внедорожник Фольксваген получит название Тигуан

Свежий внедорожник Фольксваген получит название ТигуанСвежий малогабаритный внедорожник Фольксваген, сделанный на базе Гольф/Rabbit, будет носить наименование Тигуан. Это имя для авто было выбрано удивительным маршрутом – способом голосования среди 350 000 читателей германского издания Авто Bild. Как разъясняет пресс-служба германского автоконцерна, «Тигуан» считается выводным от слов «тигр» и «игуана».

Вид компакт-кроссовера будет находиться на концепте Концепт A; его изготовление стартует на автозаводе Фольксваген в Вольфсбурге, а начало реализаций рассчитано на 2008 год.

Напоминаем, что наименование Тигуан обогнало в голосовании 4-х прочих конкурентов: Nanuk, Namib, Rockton и Samun. Пока неизвестно, будет ли Фольксваген Тигуан выведен на североамериканский рынок под аналогичным наименованием, или Фольксваген of America найдет для него свежее имя.

Рейтинг довольства заказчиков возглавил Лексус

Рейтинг довольства заказчиков возглавил ЛексусПо итогам изучения знакомой североамериканской консультационной компании J.D. Power под наименованием Customer Service Index (индекс довольства качеством, устанавливаемый по итогам выборочного опроса автовладельцев) высочайшую оценку вновь достиг Лексус. Марка накопила 912 баллов из 1000 вероятных. Buick расположился в хит-параде на 2 месте с 911 баллами, Кадиллак вышел на 3-е с 909 баллами.

В десятку также попали Ягуар (908 баллов); Link (906); Mercury (905); Saturn (904); Понтиак (903). Ауди, Мини и Вольво накопили одинаковое число баллов – 890. Больше 873 баллов не сумели накопить хорошо известные и распространенные марки: Мерседес-Бенц (872), Форд (855), Тойота (851), Ниссан (849) и Фольксваген (810). Рейтинг CSI (Customer Service Index) публикуется 26-й год подряд. Эксперты составляют его с учетом соображения владельцев автомобилей по следующим характеристикам: гарантийное техобслуживание, взаимодействие с официальным дилером, высококачественный и миролюбивый сервис.

Организация J.D. Power подчеркивает, что покупатели, которые довольны качеством сервиса собственных автотранспортных средств, вероятнее всего, вернутся к той же самой марке и официальному дилеру в случае покупки иного авто. В выборочном опросе принимали участие порядка 80 000 обладателей и съемщиков авто, произведенных с 2003 по 2005 год.

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Шумахеру было бы скучновато в NASCAR

Многократный Чемпион осудил NASCAR и сообщил, что ему было бы скучновато играть там.

Шумахеру было бы скучновато в NASCARЗаключительные пару дней все только и рассказывают о проходе Хуана-Пабло Монтойи в линейку NASCAR (и не только лишь о проходе прежнего пилота Макларен). При этом очень многие восторгаются отвагою колумбийца, настолько конструктивно поменявшего обычную Формулу-1 на абсолютно неизвестную кузовную линейку, автогонки которой, кроме того, проходят на эллипсах. Сам Монйтоя собственный переход разъясняет тем, что ему, как пилоту, скучновато в Формуле-1, где так недостаточно обгонов, и где он не в состоянии целиком осуществить собственную необходимость в борьбе.

Но не все делят его интерес. К примеру, Михаэль Шумахер довольно критично откликнулся о трансатлантическом Первенстве: «Что такого особого в NASCAR? Я не осознаю, что особого в езде по эллипсам. Мне было бы там не интересно, я не вижу никакого проверки для себя. Лично я бы никогда в жизни не переступил туда». Тем не менее, Шумахер и Монтойя всегда были чересчур различными людьми…

Кабмин принял свежий Порядок снабжения инвалидов машинами

Кабмин принял свежий Порядок снабжения инвалидов машинамиКабмин инет Министров Украины собственным распоряжением (№999 от 19 августа т.г.) принял свежий Порядок снабжения инвалидов машинами. Документ распоряжения расположен на веб-сайте правительства. По документу, обеспечение машинами инвалидов по местообитанию и регистрации проводится основными управлениями социальной обороны муниципальных и районных госадминистраций.
Инвалиды, которые живут в заведениях социального сервиса на полном федеральном иждивении, машинами не поддерживаются.

Для снабжения машинами дети-инвалиды берутся на учет после достижения ими пятилетнего возраста. Оплачивание затрат, сопряженных с получением авто и подготовкой их к работе, проводится:
— для лиц, нетрудоспособность которых сопряжена с трудящийся увечьем, которое настало от происшествия на изготовлении либо квалифицированного заболевания, — с помощью средств, предположенных в расчете Фонда социального страхования от происшествий на изготовлении и квалифицированных болезней Украины;
— для прочих инвалидов — с помощью средств, предположенных на эти задачи в Федеральном расчете.

Машины для лиц, ставших инвалидами в итоге трудового увечья, будут покупаться Фондом социального страхования и акцентируются основными управлениями социальной обороны по с помещенными с управлениями аккуратной дирекции контрактами.
Лица, нетрудоспособность которых настала в итоге происшествий непроизводственного характера, поддерживаются машинами на совместных основах с помощью средств Федерального расчета.

Плату работ по приготовлению и поставкам авто проводит Ресурс социальной обороны инвалидов в поставленном законодательством порядке. Поводом для снабжения инвалидов машинами считается утверждение и выводы районный, главной городской в годов. Киеве и Севастополе, республиканской в Независимой Республике Крым медико-социальной экспертной комиссии о присутствии у инвалида лечебных показаний для снабжения авто.

Вне зависимости от лечебных показаний, имеют право на обеспечение машинами:
— инвалиды І и ІІ компании среди участников ликвидации результатов трагедии на Чернобыльской АЭС и пострадавших от Чернобыльской крушения, в отношении которых установлена этиологическая зависимость инвалидности с Чернобыльской катастрофой, и жители, которые участвовали в ликвидации прочих ядерных катастроф и тестов, в боевых учениях с использованием ядерного оружия (группа 1);
— инвалиды битвы І компании по зрению либо без обоих рук;
— инвалиды с культяпками обоих ног и рук.

Помимо этого, инвалид либо член его семьи, который живет и зарегистрирован по местообитанию и регистрации инвалида и которому сообщается право регулирования авто, легальный представитель ребенка-инвалида подает копию удостоверения автолюбителя на право регулирования авто аналогичной группы.

На учет берутся и поддерживаются машинами инвалиды, которые: не имеют в собственном использовании авто, и в том числе купленного за свои средства (вне зависимости от времени такого покупки) либо приобретенного через основное регулирование социальной обороны, находившийся в работе менее 10 лет; на протяжении 7 лет перед взятием на учет и получением авто не приобретали и не приобретали его как филантропическую помощь.

Инвалид может иметь в собственном использовании только 1 авто, приобретенный через основное регулирование социальной обороны с помощью средств Федерального и региональных бюджетов и средств, предположенных в расчете Фонда социального страхования, рассказывает УНИАН.

В Симферополе прошел первый полуфинал Эконом Авто-ралли «Skoda Гран-при Украина — 2006»

В Симферополе прошел первый полуфинал Эконом Авто-ралли «Skoda Гран-при Украина - 2006»

Всех участников встречало горячее крымское солнце. Почти все экипажи, встретившие активное участие в состязаниях, были замечены презентами от компании «Еврокар» и спонсоров эконом авто-ралли. Технологическим компаньоном 2-й год подряд выступила ТМ «Mobil 1», которая дала полуфиналистам особые бонусы. Помимо этого, чемпионы по традиции будут участвовать в последних состязаниях на бережливость, которые пройдут в столице 9 октября 2006 года.

Следующий полуфинальный заезд среди автовладельцев Шкода пройдет в городах Харьков – 17 июля, и Донецк – 18 июля.

В 2016 году «Еврокар» привнес ряд нововведений в организацию состязаний и их технологическое обеспечение. Например, улучшены пломбираторы топливных контейнеров, повышено число бдительных постов, перед стартом ведется необходимая технологическая проверка. Принимая во внимание множество участников состязаний, облегчена операция регистрации – сейчас довольно заполнить анкету на веб-сайте http://www.autoconsulting.com.ua/SkodaRa lly/, затем с обладателем Шкода соединится официальный дилер.

Лотус Circuit Car поступит в стоковое изготовление

Лотус Circuit Car поступит в стоковое изготовлениеСпорткар Лотус Circuit Car, концепт которого был показан в середине минувшего года, будут выполнять массово. Про это сообщил главный директор английской компании Лотус Тони Клоун (Tonu Shute).

Авто будет сконструирован на той же базе, что и динамический Elise. Стоковое изготовление Circuit Car было отменено, чтобы «проглядеть вперед» новинки Europe С и Elise С. Первый авто, как предполагается, выйдет на рынок в начале сентября, 2-й в данном месяце.

Как и в Exige С, Elise R и Exige, внутри Circuit Car будет «заряженный» мотор Тойота. Данный супер-кар преимущественно нужен для езды на гоночных треках, однако в проектах – позволить грядущим обладателям распоряжаться этим авто в городке.

Будут ли вывозить авто в США, никто еще не знает.

Мицубиси Аутлендер незаменим для отпуска

Мицубиси Аутлендер незаменим для отпускаОчень многие российские семьи направились в 2016 году в отпуск на новом элегантном кроссовере Мицубиси Аутлендер. Их выбор не менее чем оправдан – один из лидеров июльских реализаций в торговой сети Мицубиси Моторс не только лишь будет качественным спутником в длительной поездке для тех, кто обожает и предпочитает серьезный жизненный стиль, но также и сможет помочь ощутимо сберечь траты.

На любой Аутлендер, купленный в торговой сети Мицубиси Моторс, разносится гарантия на 6 лет без ограничения пробега, что сможет помочь ощутимо сберечь на неожиданном ремонте. Тем не менее, в истории с Мицубиси Аутлендер монтаж на самом деле возможно окажется лишь негаданным – так как долговечность и безопасность авто обещает, в первую очередь, только японская комплектация данной модели.

Передовой и роскошный дизайн – особые превосходства в пользу приобретения лета. Зал авто соединяет уют и удобство, скрупулезно взвешена и рассчитана любая деталь. В автомобиле удобно может поместиться даже наиболее бессчетная семья, а места для груза хватит на всех. Данный авто практически сделан для того, чтобы с уютом принести вас в любую точку Европы – будь то центр города либо пустынный океанской берег.

Покупая Мицубиси Аутлендер, можно не сомневаться в том, что наступающий отпуск стартует в зале авто!

Джили не будет изменить собственные модификации для США

Джили не будет изменить собственные модификации для СШАЯпонский производитель автомобилей Джили изменил проекты по изготовлению собственной линии доступных авто для североамериканского рынка. Вместо данного заключено создавать новые автомашины специально для рынков США и Европы. Изначально предполагалось выполнять в Америке модель Джили CK с конца 2008 года по стоимости 10 000 долларов США. Сейчас, по известию операционного главного директора Джона Хармера, это решение находится под большим вопросом. Начальник Джили Ли Шуфу (Li Shufu) сейчас ищет источники финансирования, чтобы возвести в Америке автомобильный завод за 400 млн долларов США. Никаких прочих объяснений сравнительно грядущих намерений компании пока нет.

В начале декабря обладатель экспортно-импортной североамериканской компании Visionary Vehicles Малкольм Бриклин поменял желание ввозить китайские машины в Соединенных Штатах. Он принял решение заниматься поставкой автомашин отличного класса по стоимости 20-30 млн. долларов США и отказался от импорта авто за $10 000 и меньше.

Может ли ДТМ соперничать с Формулой 1?

ДТМ: Макс Мосли посетил раунд немецкого кузовного первенства и остался визитом удовлетворен!

Может ли ДТМ соперничать с Формулой 1?Среди многих и значительных посетителей присутствовавших в Нюремберге, где на временной автотрассе Норисринг в прошлое воскресенье прошел очередной раунд немецкого кузовного первенства ДТМ, был замечен и Вице-президент ФИА Макс Мосли, который помимо всего остального даже смог проехать в гоночном болиде, пилотируемом лично Норбертом Хаугом… Очень многие корреспонденты смогли прозвать данный визит знаменательным, а коллегам из www.ДТМ.de удалось получить у Мосли короткое, однако вместительное интервью.

М-р Мосли, это Ваш первый визит на автогонки ДТМ. Не могли бы Вы поделиться собственными ощущениями?
Да, это правда, я в первый раз смотрю за шагом ДТМ «вживую». Это, очевидно, крайне квалифицированная и увлекательная гоночная серия. Теория спорткаров крайне увлекательная, а вся технология состязаний целиком и, с моей точки зрения, отлично взвешена.

Другими словами, Вы желаете сообщить, что это серия всемирного значения?
Я полагаю, да. Тут играют гонщики топ-класса на машинах без каких-то запасных электронных технологий. На мой взгляд, это основной момент.

Может ли ДТМ соперничать с Формулой 1?
В некотором резоне, да. Вполне понятно, что между данными сериями есть огромные расхождения, однако я доверяю, что теория серии ДТМ все-таки лучше. В Формуле-1 машины вооружены множеством технологий, которых никто не замечает, – это большие денежные средства! В ДТМ же все технологии имеют положительный эффект – все у большинства на глазах и это считается плюсом данной серии над другими…

Видео