Архивы рубрики ‘Дороги’

Парить автомашины еще не обучились, однако определенные плавают прекрасно

Парить автомашины еще не обучились, однако определенные плавают прекрасноЛето – прекрасное время для досуга на море и прогулок на открытой воде. Определенные вовлеченные водители и здесь не планируют разлучаться с излюбленной автомашиной.

В пятницу, 27 августа, Франк Риндеркнехт – директор одной из самых знаменитых во всем мире организаций, занимающихся производством уникальных комплексов к машинам, RINSPEED Design, пересек пролив Ламанш, делящий Великобританию и материковую Европу, на собственном автомобиле-амфибии Сплэш.

Швейцарцу понадобилось точно 193 секунды и 47 сек, чтобы одолеть 36 км океанского пути. Этот итог был занесен в книжку рекордов Гиннеса.

Авто Сплэш оборудован 2-цилиндровым двигателем масштабом 750 сс, способный развить предельную производительность в 140 л.с. (103 кВт) при 7.000 об/мин, это дает возможность добиться скорости в 80 км/ч на смирной воде.

Завоевание пролива Ламанш на авто стало распространенным занятьем среди снабженных и неунывающих азиатских джентельменов – раньше пролив пересек на амфибии Ричард Бренсон, обладатель брэнда Virgin.

У ГАИ будет апельсиновая выкройка!

У ГАИ будет апельсиновая выкройка!У сотрудников ДПС будет новая выкройка. Про это рассказал зам. руководителя Департамента Государственной автоинспекции МВД Украины Леонид Миколаенко. Согласно его заявлению, решение о замене формы было принято из-за того, что определенные автолюбители сетуют на псевдо-инспекторов, которые где-то получили голубые мундиры. Сотрудников ДПС оденут в куртки нового покроя. Интересно, что на улучшенной фигуре будет больше желтого тона.

Другие детали обмундирования останутся без перемен: наперсный знак с номером, жезл, белый пояс и кобура, шевроны на рукавах. «У работника ГАИ должен быть с левой стороны наперсный символ. В руке — лишь жезл поставленного примера. Никаких катафот, лишь жезл, обманщик и удостоверение сотрудника ГАИ», — сообщил заместителя начальника Департамента.

С его точки зрения, легко раздеть милиционера, который «халтурит» в нерабочее время. Информацию о месте службы точного инспектора можно получить по телефонным номерам доверия. Они опубликованы на любой патрульной автомашине.

Сегодня подчеркивается день благодетеля автолюбителей

Сегодня подчеркивается день благодетеля автолюбителейСвященной Христофор, чей праздник подчеркивается 25 августа, был оглашен благодетелем всего, что имеет отношение к автотранспорту, благодаря преданию. В соответствии с ней он проживал дикарем у речного потока и переводил через него пилигримов. Когда-нибудь к нему пришел небольшой парень и просил передвинуть его через реку. Христофор, которого тогда звали Офферо, получил малыша на руки и начал переходить через поток. Вес парня чуть ли не расплющил Офферо – выяснилось, что затворник вынес самого Христа. Иисус сразу же называл Офферо, дав ему имя Христофор (другими словами «Тянущий Христа»).

В 251 году н.э. Христофор был казнен по указу греческого правителя. Сначала его полагали благодетелем мореходов, однако потом у них вышли иные непорочные попечители. Но несмотря на это с открытием авто священной Христофор стал благодетелем всех самодвижущихся повозок, автодорожной милиции и всех туристов. Помимо этого, он является благодетелем всех, чья деятельность сопряжена с переноской тяжестей.

Необычное представление на отечественных трассах организуют итальянцы

Необычное представление на отечественных трассах организуют итальянцы3 сентября 2006 года на 22 автодомах марки Hymer в Россию приезжают итальянские туристы. Они делают Big Russia Tour, мысль которого появилась на свет у Hymer Club Испания.

Ехав через Польшу и Беларусь, пройдя Брест и Киев, из Смоленска «дома-дачи» придут в Столицу. После 3-х суток в столице они подвинутся по Золотому кольцу РФ, посетят Сергиев Предместье, Переславль, Владимир, Суздаль, Юрьев, Знаменитый Новгород. Перед возвратом домой участники Big Russia Tour на пару дней остановятся в Петербурге. Логично, что на российских трассах нечасто можно заметить такое необыкновенное представление, каким будет парад 20 2-ух красавчиков – зданий на колесах.

РФ занимательна итальянским туристам не только лишь собственной историей и культурой, но также и тем, что это – страна, откуда первый человек полетел в космос. Вследствие этого одним из пунктов платформы будет визит караванеров в город Королёв, в известный аэрокосмический центр.

Перед огромным отечественным странствием итальянцы сделают приостановку на Воробьевых холмах, где со визирный площадки перед Столичным федеральным институтом можно насладиться прекрасным вариантом на Столицу. Вице-президент Hymer Club Испания г-н Серджио Порацци раскроет двери собственного автодома для всех желающих. Будет можно поговорить с туристами и выяснить, что означает – странствовать на автодоме.

Дженерал Моторс подала в суд на Goodyear

Дженерал Моторс подала в суд на GoodyearКомпания Дженерал Моторс направилась в трибунал с иском на компании-производителя покрышек GoodYear Tire & Rubber Co. В исковом утверждении, отданном в обходной трибунал г. Маунт-Клеменс, пригорода Детройта, обозначено, что причиной судейского погони стали задержки поставок покрышек Goodyear на автозаводы General Motors на фоне переговоров о увеличении отпускных расценок.

«Прекращение поставок продукции Goodyear доведет к чертовским результатам почти на всех американских автозаводах General Motors», – подчеркивается в иске. Помимо этого, провал поставок помешает рассчитанному на данный момент изобретению нового монтировочного изготовления в г. Лэнсинг, штат Мичиган.

Истоком инцидента стороны называют увеличение Goodyear отпускных расценок на покрышки в осмотр записанного раньше договора и отказ возобновлять поставки по старым расценкам, пока договоренности не будут пересмотрены. Всего Goodyear реализует Дженерал Моторс около 8 млн шин ежегодно, устанавливаемые на не менее чем 15 модификаций кроссоверов и легковых машин.

Размещены первые фото Лексус IS 500

Размещены первые фото Лексус IS 500В Сети-интернет вышли первые разведывательные фото хетчбека Лексус IS 500 2008 года – соперника БМВ М3, Мерседес-Бенц С-Класса AMG и Ауди С/RS4.

В предсерийном макете угадываются все черты спорткара: спортивные обводы воздухозаборников, унаследованные от Лексус LF-A, увеличенные арки колес и большой обратный обвес, в который встроены непривычно размещенные – одна над другой – двойные выпускные трубы.

Вероятнее всего, на свежий хэтчбек будет ставиться 4,6-литровый V8, который сейчас можно заметить на Лексус LS 460. Если данный двигатель не подвергнется предстоящему тюнингу, то его производительность составит 380 л.с. и 502 Hm тяги.

DaimlerChrysler продемонстрировал 500-сильный «кубик»

DaimlerChrysler продемонстрировал 500-сильный «кубик»

Организация DaimlerChrysler обновила наиболее производительную версию собственного традиционного кроссовера G 55 AMG. Авто обрел 500-сильный двигатель V8, оборудованный машинным комрессором. Повышение производительности сделало возможным G 55 AMG разгоняться до первой сотни за 5,5 сек. Предельная скорость автомашины урезана электроникой на планке 210 км/ч.

Кроссовер оборудуется антипробуксовочной технологией, работающей на все 4 колеса, технологией стабилизации и блокировками дифференциалов. Помимо этого, биксеноновые передние фары сейчас входят в комплектацию стандарт.

Мерседес G-Кlassе создают в Австрии с 1979 года и рассчитывают производить по меньшей мере до 2010 года. Всего с начала изготовления было реализовано 186 миллионов традиционных кроссоверов Мерседес. Приобрести 500-сильный G-Кlassе в Европе будет можно в начале сентября. Его стоимость в стандартной комплектации составит 113332 euro.

ГАЗ оспорит реализацию активов «КрымавтоГАЗа» с аукциона

ГАЗ оспорит реализацию активов «КрымавтоГАЗа» с аукционаИтоги аукциона по реализации богатства разорившегося монтировочного предприятия «КрымавтоГАЗ» могут быть оспорены отечественным заимодавцем предприятия – авто компанией «ГАЗ». Адвокаты компании начали вести экспертизу законности аукциона по реализации части богатства компании. Информацию о проверке подтеврдил главный директор департамента по взаимосвязям с населением компании «ГАЗ» Владимир Торин, сообщает «Дело».

Промышленный сборочный поток «КрымавтоГАЗа» начал предоставлять перебои еще в 2002 году. В следующем году горьковский «ГАЗ» был принужден задержать, а потом вообще закончить комплектацию собственных авто в Симферополе из-за кредиторской задолженности в 63 млн грн.

После побуждения дела о банкротстве против «КрымавтоГАЗа» огромная часть его богатства пребывала в задатке у «Укрэксимбанка», которому обладатели «Крымавтогаза» смогли потушить только $7 млрд. займа. По сведениям Госкомиссии по дорогим документам и фондовому рынку, на октябрь 2005 года акционерами «Крымавтогаза» были «Базовый элемент Диспансер.» (Кипр) – 25%, ООО «Украинский алюминий» (Киев) – 11,84%, промышленный кооператив «Крымавтогаз» – 12,29%, физические лица-нерезиденты – 13,14%.

Как переходил «Новый Регион», в сутки аукциона по реализации богатства «КрымавтоГАЗа» – 17 мая ряд его участников просто не пустили в зал, где шли продажи.

Аукцион практически не прошел и был вынесен на 17 июня. Все-таки, наиболее вкусные кусочки предприятия смогли урвать с первой же попытки. Без состязания по исходной стоимости ушли 4-й и 5-й лоты – установка технического обслуживания и неполное строительство на основе прежнего кинозала «Мир» в Симферополе. Эти субъекты реализовали за 228 миллионов и 1,24 млн грн.

21 августа 2006 года учредители 2-го аукциона дали вероятность приобрести в отдельности комплекс по сборке и окраске авто. Победителем аукциона стала организация «Черкассы-Техномаш» оплатившая 36,9 млн грн. Тогда очень многие не сомневались, что «Черкассы-Техномаш» считается частью российской компании «Богдан». По словам арбитражного правящего и ликвидатора ЗАО «КрымавтоГАЗ» Юрия Космачевского, «Черкассы-Техномаш» все-таки сопряжена с компанией «Богдан». «Часть производственных площадей черкасского автосборочного автозавода размещена на территории автозавода «Техномаш», – говорит Космачевский.

«В конструкции компании нет такой компании», – настаивает пресс-аташе «Богдана» Сергей Красена.

Симферопольское предприятие ЗАО «КрымАвтоГАЗ» сформировано в 1995 году. В 1998 году предприятие владело монтировочным изготовлением «Волг» и «Газелей», основывало комплекс по изготовлению изотермических кузовов, цех по сборке авто «Соболь». В 1999 году «КрымАвтоГАЗ» подписал контракт с североамериканской компанией «HADEN» о поставках и ремонте покрасочной линии для комплекса по расцветке кузовов и кабин. Покупка линии взорвала экономическое положение предприятия и практически лишило его обратных средств.

Тойота презентовала высочайшей семье свежий лимузин

Тойота презентовала высочайшей семье свежий лимузинТрадиционно английская королевская семья должна перемещаться на машинах Роллс-Ройс и Ягуар. В Японии высочайшая семья ездит на автомобилях марки Тойота и Ниссан. На прошедшей неделе Тойота принесла свежий авто Century Ройял к Высочайшему дворцу в центре Токио. Уникальная модификация лимузина, стоимость которого превосходит 460 млн. долларов США, имеет 6 километров в ширину и 2 метра в длину и рассчитана на 8 человек. Авто пришел на смену лимузина Prince Ройял, специально сделанного автоконцерном Ниссан больше 30 лет тому назад.

Внутри нового Century Ройял – 5,0-литровый мотор V12 производительностью 350 л.с. При подготовке авто применялись передовые технологичные меры предосторожности: конечно же, он бронирован по высочайшему классу и имеет покрышки Run Flat, на которых можно двигаться даже при свежем давлении.

Тойота Century RoyalИнтерьер лимузина сделан из экологических элементов; он имеет картонный потолок в образе японских ширм сёдзи, пороги, обитые гладким мрамором, и огромное заднее окно, таким образом аудитория может бегло заметить высочайшею пару.

В своей собственности дворца в настоящее время 5 авто. Высочайшая семья рассчитывает равномерно сменить старые машины и снизить объем автомобильного парка до 4 автомашин. Правитель Акихито и императрица Мичико сделают первую поездку на новом лимузине 15 сентября – это дата окончания Первой мировой войны в Японии. В сей день высочайшая семья по традиции посещает памятник, где планируют ветераны битвы.

К слову, высочайший лимузин – один авто, который ездит по стране без номерных символов. Автомашину декорирует золотое изображение хризантемы, являющаяся формальным знаком высочайшей семьи.

GPMA наносит встречный удар

Перед Гран При Франции GPMA выставила контрпредложение в ответ на решение ФИА заледенить технологические условия, касающиеся моторов.

GPMA наносит встречный ударОрганизация Изготовителей Гран При (GPMA) продолжает войну с предложением ФИА заледенить технологические условия, касающиеся моторов. Перед Гран При Франции было размещено еще одно утверждение, записанное 6-ю Изготовителями, в котором были высказаны предложения по урегулированию обстановки.

Утверждение, представленное «Заявлением Индинаполиса» (по месту его подписания участниками GPMA), предлагает не заледенить условия с 2008 года, а ограничить их с 2007. Вернее, условия в общем будут заморожены, однако ежегодно моторостроителям будет разрешено выполнять урезанное число улучшений, характер которых будет складываться по ходу любого года.

По словам Изготовителей такой порядок позволит развивать спорт, болельщики и обладатели команд будут с большей причастностью следить за случающимся, а Формула-1 в общем останется одним из наиболее технологичных видов спорта.

Помимо этого в утверждении пишется о готовности Изготовителей сделать суммарный $50-милллиоый ресурс, который на протяжении обозримых 4-х лет вполне может быть применен «для подготовки моторов свободными производителями». По их мнению, данной суммы может быть достаточно чтобы помочь «частникам», сохранив при этом правдивость войны. Ее должно вполне хватить каждому производителю двигателей, чтобы организовать изготовление вполне конкурентной продукции .

Утверждение подписали все 6 Изготовителей и двадцать Команд из 12-и, которые будут участвовать в ЧМ 2008 года. По частной информации, отказались установить собственные подписи только MF1 Racing и Prodrive.

На сегодняшний день ФИА оценивает утверждение и пока не понятно будет оно принято или отвергнуто, как бедное. В последние годы Вице-президент ФИА не раз сообщал о потребности поиска компромисса,  в особенности послед того как совершенно большинство команд отдали голоса против «замораживания» технологических условий с 2008 года. В этой обстановки, зная то, что все участники Первенства Мира подписались под «Заявлением Индианаполиса», для ФИА было бы верным договориться с сформулированными в нем услугами. Но, совершенно не исключено, что Макс Мосли продолжит играть свою игру, закрываясь интересами 2-ух команд, не записавших его. Но не стоит забывать, что одна из них имеет доступ к сильнейшей производственной основе и немаленьким финансовым источникам (Prodrive), а 2-я не сегодня-завтра вполне может быть реализована, или совсем пропасть из Ф1 не ожидая 2008 года (MF1 Racing).

Видео