512cdefc

Архивы рубрики ‘Дороги’

Француженки стали оптимальными заказчиками компаний

Француженки стали оптимальными заказчиками компанийФранцузы выполнили исследование, в итоге которого нашли, что женщины в последние годы считаются основной задачей рекламных стратегий автокомпаний. 83% француженок часто управляют автомашиной, при этом 52% из них предпочитают небольшие машины, вида Твинго. Слабый пол в особенности притягивают такие машины, как смарт, Мини, и купе-кабриолеты, такие как Пежо 206 CC.

Но, как ни странно, машины со значком льва больше притягивают германцев, чем французов, 41% Пежо в Германии принадлежат девушкам. Отличная четверть в 39% предпочитает Фиат, 38% — Хонда и 37% — Рено, тогда как БМВ и Мерседес остаются по традиции мужскими марками. Как продемонстрировали изучения, женщины также считаются основной потребительской публикой страховщиков, попадая в ДТП на 22% намного реже мужской половины автолюбителей.

В 2005 году из всех оштрафованных за превышение дозволенной скорости автолюбителей только 17% были женского пола. Для банков женская публика пока не считается самой выгодной, но и данный сектор начинает давать финансистам веры. Изучение, произведенное в середине 2005 года, продемонстрировало, что 16% девушек, которые проживают одни, пользуются услугами займа для покупки авто.

Тойота отзывает 270 000 Королла и Vitz

Тойота отзывает  270 000 Королла и VitzОдин из самых крупных всемирных производителей автомобилей японская организация Тойота Motor Corp. сегодня назвала, что отзывает с рынка 268 млн. 750 авто, включая распространенную модель Королла и компакткар Vitz, из-за выявленных браков мотора. Про это рассказывает (C) Associated Press ссылаясь на официальное извещение, которое Тойота отправила вчера в Минтранс Японии.

В нем пишется, что выявленный брак может приводить к утечке масла из мотора и его абсолютной приостановке.

Пока непонятно, коснется ли ответ автомашин, направленных на реализацию вне Японии.

Начальник милиции Чехии наказал себя за превышение дозволенной скорости

Начальник милиции Чехии наказал себя за превышение дозволенной скоростиГлава полицейской службы Чехии принял решение о наложении на себя самого штрафа за превышение дозволенной скорости. По информации (С) Associated Press, начальник милиции страны Вячеслав Гусак объявил себя виноватым в несоблюдении ПДД (ПДД) и по доброй воле отдал собственные права, лишив себя на 3 месяца возможности регулирования автотранспортным средством. В. Гусак также по доброй воле заплатит денежный штраф размером 10 млн. чешских крон (350 euro), которые последуют на филантропические задачи.

Это решение руководитель милиции утвердил после того, как одна из ведущих газет страны Mlada Fronta Dnes обнародовала источник, по которому В. Гусак регулярно не соблюдает ПДД в Чехии, и прежде всего скоростной порядок. Корреспонденты издания 2 дня подряд сопровождали В. Гусака на работу и установили его езду со скоростью, дотягивающей иногда до 190 км/ч, тогда как предельно допускаемая скорость на эстакадах в Чехии составляет 130 км/ч. В. Гусак был обвинен также и в несоблюдении скоростного режима в городах, где вместо вложенных 50 км/ч двигался 70 км/ч, и в небезопасном маневрировании на автодороге.

С 1 августа 2006 г. в Чехии вошла в действие так именуемая «балльная технология», при которой автолюбителям за любое несоблюдение присваиваются штрафные баллы, и в случае, если автолюбитель накопит 12 баллов, он автоматом лишается водительских удостоверений на год.

В 2005 г. на автодорогах Чехии были убиты 1 млн. 127 человек, новая технология призвана уменьшить это количество до 650 на протяжении обозримых 4-х лет, подчеркивается в утверждении Минтранса страны. Поэтому газета Mlada Fronta Dnes подчеркивает, что, по свежим требованиям, по доброй воле совмещенного на себя В. Гусаком штрафа мало. Его нарушения «тащат» на 13 баллов и денежный штраф размером 22,5 млн. крон (790 euro).

Как «разжижают» клиентов свежих авто. Грустный опыт Украины

Как "разжижают" клиентов свежих авто. Грустный опыт УкраиныНа веб-сайте «Украина Преступная» размещена публикация одного из потерпевших, который надеялся на собственные родные приобрести свежий авто. Представлялось, ничего нет легче, однако в итоге клиент остался и без автомашины и денежных средств. Публикация как бы не смотрится попыткой «сблизить» счеты, особенно, что создатель пошел далее и изучил маркетинговые объявления в распространенных газетах и посетил некоторые компании…Итог был потрясающий.

Данный рассказ — об одной из российских компаний, довольно-таки благополучно промышляющей «кидалово» жителей России. Стартовало все с того, что в один из суток я вошел в супермаркет «Европорт», который находится около Северного вокзала в Киеве. Там, на цокольном этаже, и до сегодняшнего дня находится компания с наименованием ДП «Филднес Украина». Данная компания занимается реализацией авто в долг.

Я принял решение интересоваться их критериями. Авто — моя давняя задача, а собрать денежные средства — довольно тяжеловато, ну и кредит по моему официальному доходу мне ни в каком банке не позволили бы. А здесь справка о заработках не требуется, ну и их критерии меня крайне порадовали. А критерии довольно-таки интересные. Из бумаг нужно было представить только документ гражданина Украины и идентификационный код.

Кроме бумаг, первый платеж — размером 825,84 грн и месячный платеж размером 350 грн. Через 30 календарных суток я приобретаю автомашину и оплачиваю особые траты — 3% эмеритальный сбор и 5% защита КАСКО. Намеревался приобретать в долг «Славуту». И лишь позднее указал, что в контракте (обратите свое внимание!), в публикации 1 написано: «с задачей покупки авто изготовления ЗАЗ Украина, марки ВАЗ»…

Накопив сумму, я направился в «Европорт» оформлять автомашину. И здесь стартовали вздоры кредитные, на которые я лишь затем указал.

Не заключив со мною контракт, мне дали квитанцию на проплату вводного и месячного взноса (825,84 и 350 грн). И послали в банк «Аваль», сказав, что тогда, что я растрачу на проплату, они создадут бумаги и контракт.

Контракт мне давали разбирать по одному листику, впрочем сам контракт создан на 9 страницах формата А4, ну и написан он мелким текстом. Предоставляют листок, просят познакомиться и зарегистрироваться на любой страничке. Я предпринял попытку прочитать, однако после нескольких первых абзацев пренебречь и просто стал подписывать. Критерии принятия авто располагаются в середине 2-й страницы, ну и человеку без юридического создания разобраться в данном контракте довольно-таки трудно. Особенно, что после того, как я установил роспись на 1-й и 2-й страничке, у меня взяли данный листок и дали следующий. А я подъебывал собственную роспись, а думами находился в собственном авто…

В 1-ое мое посещение кабинета данной компании мне заявили, что авто я приму на протяжении 30 календарных суток. А здесь рассказали, что приму автомашину в конце ноября месяца. Впрочем контракт принимался 16 октября 2004 года.

В середине ноября, пробудившись, я духовно одной ногой находился за рулем автомобиля. Однако действительность оказалась тягостной: мне доставили послание из ДП «Филднес Украина»: дескать, простите, но также и на этот раз вы не примите автомашину, «желаем удачи» и т.д. Однако однако из данного послания я узнал, что авто смогу получить в 3-х вариантах: учавствуя в жеребьевке, по возможности больше проплатив или учавствуя в аукционных торгах в Сети-интернет: чем больше предложу денежных средств за автомашину, тем больше шансов у меня ее получить.

Однако при подписании контракта эти подонки, простите за дерзость, мне ни о каких торгах, жеребьевках, аукционах не сообщали! Разумеется, я сам виновен: было надо потребовать сначала заключение контракта, внимательным образом его прочитать, а затем принимать решение, подписывать либо нет. И лишь после того, как его подписал, идти и платить.

Вы полагаете, это все? Эти «типа менеджеры» в середине ноября 2004 года, интересно усмехаясь, рассказали мне, что если я проплачу по крайней мере 10 % от цены авто, это даст мне 100% гарантию принятия авто в середине декабря месяца. Что я, простодушный, и сделал. А в середине декабря я снова обрел в точности аналогичное послание, в котором, извините, винт с левой резьбой, а не автомашина. Осознавая, что от лиц, находящихся в «Европорте», я ни чего не достигну, принял решение сделать звонок в основной кабинет компании, который располагается в Одессе. С третей либо 4-ой попытки я, в конце концов, соединился до «главного менеджера», который ничего мне толком так и не заявил. Напротив, он притворился этаким простачком, заявив мне, что киевские консультанты, которые оформляли мой контракт, должны были сообщить мне о 3-х условиях принятия автомашины. «Ну, не заявили, ну я же не виновен…»

По инерции я привнес вторую оплату — за январь год, но также и в начале декабря авто не обрел. Затем, поругавшись с данными мерзавцами, я заявил, что пока не будет автомашины, никаких проплат не будет. В итоге они мне доставили послание, что меня ликвидируют из членов компании за неуплату.

Итог: я заплатил в данную лохотромовскую фирмочку около 4000 грн, однако ни денежных средств, ни авто так и не увидел.

В начале ноября 2004 года я оказался в коммерческом зале на Обходной проезжей части, где ведут торговлю машинами изготовления ЗАЗ-Деу. И лишь там я узнал, что все банки предоставляют займы на автомашины сроком равноправный либо больший, однако не больший, чем заводская гарантия на кузов, А на «Славуту» и «Таврию» на кузов заводская гарантия — 3 года. И после данного я не видел ни одной компании либо банка (имеется ввиду солидного, а не «лохотронного»), которые бы давали кредит на «Славуту» либо «Таврию» сроком не менее 3 лет. А в «Филднес Украина» эти марки «предоставляют» в долг на 5 лет!

Когда понял, в какую историю попал, пошел в Совет обороны прав покупателей. Слово в слово, что мне заявил их адвокат: «Юристам, которые сделали данный контракт, нужно монумент установить. Вы им должны все, а они Вам — ничего. И даже если вдруг Вы заплатите всю сумму займа, это еще не означает, что Вам должны предоставить авто. Вы его можете ожидать задолго до 2-го пришествия Христа…» После этих слов я растратил день на то, чтобы внимательным образом проанализировать контракт. И лишь тогда я осознал собственную погрешность…

Где-то в начале февраля – марте 2005 года мне позвонили из Соломенского РОВД и просили придти. В органов внутренних дел я узнал, что на «Филднес Украина» начинается криминальное дело. Меня просили напечатать утверждение, досконально представив процесс решения контракта (данную часть все жертвы данной организацией «пели» как под одну дудку). Затем я завез в это РОВД оригинал квитанций и контракта, у меня остались лишь копии. С органами внутренних дел на данном все так и завершилось, больше мне никто не названивал…

Про компанию, обворовавшую меня, читатели «УК» могут почитать на веб-сайте «Автоконсалтинга», в форумах «кредиты» — тематика именуется «Кто знает carcredit». Там подобных, как я – большое количество.

После Совета обороны прав покупателей я был еще у 3-х адвокатов, истратив денежные средства на консультации, однако ни один из них не отважился судиться с данной компанией. Они мне заявили, что овчинка выделки не стоит: в оптимальном случае, что крайне практически невозможно, за те денежные средства, что я у данной компании сумею получить, я (вероятно, однако не обязательно!) смогу возмещать судейские потери.

Таким образом денежным средствам я помахал рукою, судиться с «Филднес Украина» не намерен; как принято говорить, Господь им арбитр. Однако хочется, чтобы в прессе о подобных компаниях сообщали намного чаще: это затруднит жуликам их промысел.

Для чего рассуждать, что на Украине — искренняя власть, когда такие компании в стране развиваются, как грибы. В маркетинговой газетах «РИО» и «Киев на ладонях» во всю анонсируют радужные критерии.

А еще где я лично был за прошлый год (воспользовавшись рекламой в выше представленных газетах). «Украинская Социальная Программа» оббещает кредит на жилище и авто до 16 лет. В данной компании мне дали прочитать контракт (с собой копию не позволили!), заявили, что нужно заплатить изначально 3%, а затем на протяжении 2-ух лет мне предоставят кредит. На вопрос: «Почему в контракте не обозначены сроки предоставления займа?», т.е. не произнесено, что на протяжении 2-ух лет мне предоставят кредит, мне было объявлено, что у них стандартные контракта, и под любого автономного заказчика они не подстраиваются. Чем не лохотрон? Вы нам денежку заплатите, а мы вам, вполне может быть, через месяца 2 дадим кредит…

Следующая компания — «Капитал» (кредит в 75 000 грн сроком на 10 лет, для покупки нового авто). Критерии по выплате месячных взносов просто обворожительные, однако изначально я должен привнести сумму размером 10 200 грн. И в середине сентября месяца, в крайнем случае в середине, октября я будто бы приобретаю приказ на приобретение займа на эту сумму. При этом в контракте также сроки не оговариваются, и обычный ответ служащих компании: «у нас стандартные контракта, и под любого автономного заказчика мы не подстраиваемся»!

Дальше – «Укркредитсервис» — о данной компашке негативных откликов – полон Интернет.

Вот такая у нас удивительная страна: предварительно — экономические «пирамиды», затем «лохотрон» с кредитованием в рамках целой страны. Похоже, на федеральном уровне неприятности несложных жителей никого не тревожат.

Размещены формальные фото Киа ED

Размещены формальные фото Киа EDПозавчера Киа Моторс Корпорэйшн опубликовала первые формальные фото нового домашнего авто под кодовым наименованием ED. Седан C-класса нужен только для реализации на рынке Европы, что выделяется его наименованием – ED расшифровывается как «азиатский дизайн».

Киа ED имеет ширину 4,2 м и непривычно длинную колесную основу – 2650 миллиметров. Авто будет оснащаться серией из 4-х моторов – 1,4-, 1,6- и 2,0-литровыми бензинными CVVT и 1,6-литровым дизельным VGT. Дизайн новинки корейский изготовитель описывает как «активный, однако не сильный»: он отображает свежее назначение конструкторов Киа, в первый раз выраженное в виде концепта cee’d, в первый раз продемонстрированного на Женевском автомобильном салоне в самом начале 2014 г.

Киа ED будет выполняться на новом автозаводе Киа в г. Жилина (Словакия). Первой в автомобильные салоны – в начале декабря 2006 года – поступит модификация с 5-дверным кузовом седан. За ней последует универсал в начале сентября 2007 года и динамический 3-дверный седан – в начале декабря 2007-го.

На аукционе реализовали диковинный Лагонда 1939 года производства

На аукционе реализовали диковинный Лагонда 1939 года производстваВ городке Бакстон, штат Дербишир (Baxton, Derbyshire) закончился распространенный в Англии аукцион H&H. По традиции в роли лотов были выставлены диковинные и великолепные машины. Учредители события резюмировали — 80% автомашин были получены за суммы, значительно превосходящие их базовую стоимость.

Основным лотом был астральный диковинный авто, который отстоял в сарае 40 лет — это купе Лагонда V12 Drophead 1939 года производства. Поставленные при сборке приемник и передние фары до сегодняшнего дня работают. Колеса со спицами также остались почти в первозданном виде. Мотор авто, невзирая на возраст и пробег, преобладающий 90 миллионов км, также оказался бесперебойным. За раритет оплатили 82 тыс фунтов (131 200 долларов США) — в два раза больше базовой стоимости.

Помимо этого, на аукционе были реализованы серебристый Бентли 4,25 л. Vanden Plas-style Тюнер (по стоимости 152 млн. дол.), приоткрытая модификация купе 1998 Астон Мартин V8 Vantage (за него оплатили 106 640 дол.), и купе Роллс-Ройс Corniche 1982 года производства лазурного тона, которым определенное время держал Кенни Бэйкер (Kenny Baker), артист распространенного кинофильма «Астральные битвы» (за него дали всего 23 200 долларов США).

Свежий внедорожник Фольксваген получит название Тигуан

Свежий внедорожник Фольксваген получит название ТигуанСвежий малогабаритный внедорожник Фольксваген, сделанный на базе Гольф/Rabbit, будет носить наименование Тигуан. Это имя для авто было выбрано удивительным маршрутом – способом голосования среди 350 000 читателей германского издания Авто Bild. Как разъясняет пресс-служба германского автоконцерна, «Тигуан» считается выводным от слов «тигр» и «игуана».

Вид компакт-кроссовера будет находиться на концепте Концепт A; его изготовление стартует на автозаводе Фольксваген в Вольфсбурге, а начало реализаций рассчитано на 2008 год.

Напоминаем, что наименование Тигуан обогнало в голосовании 4-х прочих конкурентов: Nanuk, Namib, Rockton и Samun. Пока неизвестно, будет ли Фольксваген Тигуан выведен на североамериканский рынок под аналогичным наименованием, или Фольксваген of America найдет для него свежее имя.

Рейтинг довольства заказчиков возглавил Лексус

Рейтинг довольства заказчиков возглавил ЛексусПо итогам изучения знакомой североамериканской консультационной компании J.D. Power под наименованием Customer Service Index (индекс довольства качеством, устанавливаемый по итогам выборочного опроса автовладельцев) высочайшую оценку вновь достиг Лексус. Марка накопила 912 баллов из 1000 вероятных. Buick расположился в хит-параде на 2 месте с 911 баллами, Кадиллак вышел на 3-е с 909 баллами.

В десятку также попали Ягуар (908 баллов); Link (906); Mercury (905); Saturn (904); Понтиак (903). Ауди, Мини и Вольво накопили одинаковое число баллов – 890. Больше 873 баллов не сумели накопить хорошо известные и распространенные марки: Мерседес-Бенц (872), Форд (855), Тойота (851), Ниссан (849) и Фольксваген (810). Рейтинг CSI (Customer Service Index) публикуется 26-й год подряд. Эксперты составляют его с учетом соображения владельцев автомобилей по следующим характеристикам: гарантийное техобслуживание, взаимодействие с официальным дилером, высококачественный и миролюбивый сервис.

Организация J.D. Power подчеркивает, что покупатели, которые довольны качеством сервиса собственных автотранспортных средств, вероятнее всего, вернутся к той же самой марке и официальному дилеру в случае покупки иного авто. В выборочном опросе принимали участие порядка 80 000 обладателей и съемщиков авто, произведенных с 2003 по 2005 год.

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Внутренности болида Формулы-1. ФОТО

Шумахеру было бы скучновато в NASCAR

Многократный Чемпион осудил NASCAR и сообщил, что ему было бы скучновато играть там.

Шумахеру было бы скучновато в NASCARЗаключительные пару дней все только и рассказывают о проходе Хуана-Пабло Монтойи в линейку NASCAR (и не только лишь о проходе прежнего пилота Макларен). При этом очень многие восторгаются отвагою колумбийца, настолько конструктивно поменявшего обычную Формулу-1 на абсолютно неизвестную кузовную линейку, автогонки которой, кроме того, проходят на эллипсах. Сам Монйтоя собственный переход разъясняет тем, что ему, как пилоту, скучновато в Формуле-1, где так недостаточно обгонов, и где он не в состоянии целиком осуществить собственную необходимость в борьбе.

Но не все делят его интерес. К примеру, Михаэль Шумахер довольно критично откликнулся о трансатлантическом Первенстве: «Что такого особого в NASCAR? Я не осознаю, что особого в езде по эллипсам. Мне было бы там не интересно, я не вижу никакого проверки для себя. Лично я бы никогда в жизни не переступил туда». Тем не менее, Шумахер и Монтойя всегда были чересчур различными людьми…